En parcourant la ligne de la carrosserie, on remarque l’absence du feu de position latéral qui figure sur la Yaris à hayon, tandis que le pare-brise et les portières avant semblent identiques. Pour continuer l’inspection, les portes arrière ressemblent beaucoup à celles de la version 5 portes, les différences étant assez
subtiles. Bien sûr, tout ce qui se trouve plus loin encore est entièrement nouveau. Les feux arrière de la berline sont joliment dessinés et suivent la ligne de caisse pour finalement s’incliner vers le bas jusqu’au seuil du coffre. Si désiré, un élégant aileron arrière peut être ajouté, alors que le pare-choc arrière au design aérodynamique achève soigneusement la partie arrière. Dans l’ensemble, on obtient une belle allure plus conservatrice que celle de l’ancienne berline Echo et elle devrait être bien acceptée par la fidèle clientèle du manufacturier japonais.
À l’intérieur de l’habitacle, la berline partage la plus grande partie de ses caractéristiques avec la version à hayon, mais comme à l’extérieur, il existe plusieurs distinctions à faire. La plus remarquable est la console centrale élargie où les 3 commandes rotatives du système de
chauffage/ventilation ont été disposées en triangle plutôt qu’une au dessus de l’autre comme dans la Yaris à 3 ou 5 portes. Le système audio qui se trouve juste au dessus est entièrement intégré à la console. Caractéristique qui plaira sans doute aux acheteurs de berline puisqu’ils ne magasineront probablement pas pour un autre système. Le panneau qui renferme les commandes audio de la version à hayon est large, carré et semble facile à enlever, donc idéal pour effectuer des modifications. Juste au-dessus, les bouches de ventilation sont noires au lieu d’être de couleur aluminium, une approche plus discrète.
Sur le dessus du tableau de bord au centre figure un nouvel ensemble d’instruments plus classiques avec leur fond de couleur argentée. On y retrouve le tachymètre juste à côté du compteur de vitesse, un ajout par rapport au modèle à hayon qui n’a qu’un compteur de vitesse à fond noir.
Les adeptes d’espaces de rangement risquent être déçus de constater que la berline ait perdu son pratique deuxième coffre à gants, mais celui à gauche du panneau des instruments en face du conducteur reste en place. Le dossier de la banquette arrière n’est pas divisé, mais il est rabattable afin d’agrandir le volume de chargement s’il n’y a pas de passager à l’arrière.
 |
| Les feux arrière de la berline sont joliment dessinés et suivent la ligne de caisse pour finalement s’incliner vers le bas jusqu’au seuil du coffre. (Photo : Toyota Canada) |
À l’intérieur de l’habitacle, la berline partage la plus grande partie de ses caractéristiques avec la version à hayon, mais comme à l’extérieur, il existe plusieurs distinctions à faire. La plus remarquable est la console centrale élargie où les 3 commandes rotatives du système de
 |
| Le plus remarquable des changements à l’intérieur de la Yaris berline est la console centrale élargie où les 3 commandes rotatives du système de chauffage/ventilation ont été disposées en triangle plutôt qu’une au dessus de l’autre. (Photo : Toyota Canada) |
Sur le dessus du tableau de bord au centre figure un nouvel ensemble d’instruments plus classiques avec leur fond de couleur argentée. On y retrouve le tachymètre juste à côté du compteur de vitesse, un ajout par rapport au modèle à hayon qui n’a qu’un compteur de vitesse à fond noir.
Les adeptes d’espaces de rangement risquent être déçus de constater que la berline ait perdu son pratique deuxième coffre à gants, mais celui à gauche du panneau des instruments en face du conducteur reste en place. Le dossier de la banquette arrière n’est pas divisé, mais il est rabattable afin d’agrandir le volume de chargement s’il n’y a pas de passager à l’arrière.