À part cette liste de modifications, la mécanique demeure identique. La berline Yaris se déplace à l’aide d’un 4 cylindres de 1,5 litres à 16
soupapes et DACT développant 106 chevaux et 103 lb-pi de couple. Une transmission manuelle à 5 rapports fait partie de l’équipement d’origine, tandis que l’automatique à 4 rapports est offerte en option. Si cet ensemble est plus qu’adéquat pour la plupart des fervents acheteurs de sous-compactes, certains peuvent être tentés de courtiser des voitures du segment B offertes par d’autres manufacturiers. Certaines proposent des moteurs développant nettement plus de puissance et de couple comme chez Honda et Nissan. Dans le cas de Honda, on offre même une transmission automatique à 5 rapports, une première dans cette catégorie.
Bien que de nouveaux compétiteurs mettront sans doute la pagaille dans le segment des voitures d’entrée de gamme, cela sera bénéfique pour les consommateurs désirant rentabiliser chacun de leurs dollars. La berline Yaris devrait attirer les automobilistes à la recherche la fiabilité à long terme et une bonne valeur de revente. C’est ce qu’on attend d’une Toyota.
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l’album photo.
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| La berline Yaris devrait attirer les automobilistes à la recherche la fiabilité à long terme et une bonne valeur de revente. (Photo : Toyota Canada) |
Bien que de nouveaux compétiteurs mettront sans doute la pagaille dans le segment des voitures d’entrée de gamme, cela sera bénéfique pour les consommateurs désirant rentabiliser chacun de leurs dollars. La berline Yaris devrait attirer les automobilistes à la recherche la fiabilité à long terme et une bonne valeur de revente. C’est ce qu’on attend d’une Toyota.
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l’album photo.
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