Mi-voiture, mi-camion, la Chevrolet El Camino fait ses débuts aux États-Unis le 16 octobre 1958, face à sa concurrente la Ford Ranchero, déjà présente sur le marché depuis 2 ans. Ce type de véhicules est encore plus ancien, car on trouve déjà des traces de « ute » dans l’Outback australien dans les années 30.
Construite au départ sur le châssis de l’Impala, la première génération d’El Camino ne remporte pas le succès escompté. Chevrolet décide donc de retirer le modèle après seulement 2 ans, mais le relance en 1964 dans une nouvelle version construite sur la plateforme de la Chevelle. L’ajout s’un moteur SS en 1968 permet à l’El Camino d’entrer dans le club très sélect des voitures cultes des années 60 et 70.
Source : History
Construite au départ sur le châssis de l’Impala, la première génération d’El Camino ne remporte pas le succès escompté. Chevrolet décide donc de retirer le modèle après seulement 2 ans, mais le relance en 1964 dans une nouvelle version construite sur la plateforme de la Chevelle. L’ajout s’un moteur SS en 1968 permet à l’El Camino d’entrer dans le club très sélect des voitures cultes des années 60 et 70.
Source : History
 |
| Chevrolet El Camino 1958. |