DES PERFORMANCES SANS EFFORT ET UNE EFFICACITÉ AMÉLIORÉE
La ES 300 doit sa conduite sophistiquée à un moteur V6 de 3,0 L en aluminium à quatre arbres à cames qui produit une puissance de 210 ch à 5 800 tr/min et un couple de 220 lb-pi à 4 400 tr/min. Pour 2002, ce moteur fougueux est couplé à une super boîte-pont cinq rapports à commande électronique (Super ECT). Cette nouvelle transmission perfectionnée, qui est munie d'un levier à grille comme celui de la LS 430, améliore à la fois l'économie de carburant et les performances dynamiques de la voiture. Le système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i) aide à éliminer le compromis entre le couple à bas régime et la puissance à régime élevé, tandis qu'un système d'admission variable à trois étages maximise l'échange des gaz pour rehausser le couple.
Les perfectionnements apportés au convertisseur de couple et au système de commande électronique maintiennent la transparence des changements de rapport typiques de Lexus. La transmission à détection de pente réagit aux conditions de conduite, retardant les passages aux rapports supérieurs pour maintenir la puissance en montée et conservant un rapport inférieur pour exploiter le frein moteur en descente. Lexus a aussi équipé la ES 300 d'un nouveau système de commande électronique du papillon des gaz pour améliorer la réponse du moteur. Résultat : le moteur V6 hautes performances produit une large courbe de couple pour offrir une fougue immédiate, quel que soit le régime, tout en satisfaisant aux normes des véhicules à émissions ultra-faibles (ULEV) pour ce qui est de l'économie de carburant et des émissions.