UNE TENUE DE ROUTE ET UNE SÉCURITÉ ACTIVE AMÉLIORÉES POUR UNE CONDUITE EN DOUCEUR
S'appuyant sur l'expérience acquise avec son porte-étendard, la LS 430, Lexus a raffiné la suspension de la ES 300 pour rendre la conduite plus engageante tout en améliorant la douceur de roulement. Montée sur des sous-cadres antivibrations plus rigides, la suspension indépendante aux quatre roues permet maintenant une tenue de route encore plus sportive.
Réagissant aux différentes surfaces routières, à la vitesse du véhicule, aux sollicitations du conducteur sur la direction et les freins et même aux mouvements verticaux de la caisse, la suspension variable adaptative (AVS) offerte en option rehausse la qualité de conduite et le comportement de la voiture en modulant continuellement le degré d'amortissement à chaque roue. Le conducteur peut opter pour le mode Confort ou Sport, ou deux réglages intermédiaires. Pour 2002, le système AVS a été perfectionné pour assurer une meilleure sensation de la route et de la direction et une réponse plus rapide.
La ES 300 est équipée de plus gros disques de frein ventilés à l'avant, de disques pleins à l'arrière, de servofreins en tandem et d'un système antiblocage (ABS) à 4 capteurs et 3 voies. Elle offre également de série le répartiteur électronique de force de freinage (EBD) et l'assistance au freinage perfectionnée. Le système EBD surveille les quatre roues pour en détecter tout blocage, tandis que l'assistance au freinage détermine toute situation où un freinage d'urgence s'impose et augmente la puissance de freinage si le conducteur n'a pas appuyé suffisamment sur la pédale de frein pour activer l'ABS.