Pour rehausser la tenue de route, SRT propose un nouvel ensemble de roues en aluminium forgé de 20 pouces munies de pneus trois saisons Goodyear F1 de dimensions 245/45/20. De concert avec les nouveaux freins mis au point par Brembo, ces derniers devraient améliorer les
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| Pour rehausser la tenue de route, SRT propose un nouvel ensemble de roues en aluminium forgé de 20 pouces munies de pneus trois saisons Goodyear F1 de dimensions 245/45/20. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
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performances de freinage. Chacune des roues est dotée d'un étrier de frein robuste à quatre pistons pour un serrage uniforme des disques ventilés de 360 x 32 mm à l'avant et de 350 x 26 mm à l'arrière. Bien entendu, comme toute la gamme de la série 300, l'ABS est standard. Malgré ces modifications, Chrysler assure que l'équilibre entre le confort et la tenue de route sera respecté.
Pour ajouter aux performances routières, le contrôle de stabilité électronique (ESP) a été repensé afin de ne pas intervenir au moindre dérapage. Il permettrait un peu plus de survirage tout en octroyant plus de sensation sans compromettre la sécurité. Pour les conducteurs plus expérimentés, il sera possible de désactiver le ESP par le biais d'un interrupteur au centre du tableau de bord et faire décrocher l'arrière du véhicule pour un plaisir absolu.
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| Le contrôle de stabilité électronique (ESP) a été repensé afin de ne pas intervenir au moindre dérapage et de permettre un peu plus de survirage. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
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De plus, pour la démarquer de sa soeur moins puissante, la SRT-8 a subi d'autres améliorations destinées à procurer une expérience de conduite plus excitante. Par exemple, les sièges avant chauffants sont à commande électrique munie d'une mémorisation de position et ils sont garnis de suède pour assurer un soutien optimal en conduite sportive. Comme la 300C, la SRT-8 dispose d'un pédalier ajustable, d'un revêtement en cuir « technique » sur le volant, le levier de vitesses et la poignée d'ouverture des portes et d'une finition spéciale sur le bloc central et sur d'autres garnitures. Un indicateur de vitesse pouvant atteindre 290 km/h (180 mph), un tachymètre et une jauge de température du moteur complètent le tout.
Puisqu'il s'il s'agit du modèle porte-étendard de la marque, on y retrouve un système audio AM/FM stéréo avec changeur à 6 DC et un total de sept haut-parleurs Boston Acoustics et les commandes sur le volant.
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| La SRT-8 dispose aussi d'éléments comme les phares à haute intensité au Xénon qui augmentent l'éclairage de 70%. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
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Chrysler offrira également le système de communication mains libres UConnect qui utilise la technologie Bluetooth. Fonctionnant par commandes vocales, il peut reconnaître jusqu'à sept différents téléphones cellulaires utilisant la même technologie.
La SRT-8 dispose aussi d'éléments qu'on ne voit habituellement que sur des voitures de grand luxe, comme les phares à haute intensité au Xénon qui augmentent l'éclairage de 70% et le système d'aide au recul qui est très pratique pour le stationnement d'une aussi grosse voiture.
