Afin de mieux reconnaître la 300C SRT-8 sur la rue, elle incorpore d'autres composantes uniques que sa soeur moins puissante n'offre pas. Le plus évident après les roues est le pare-choc abaissé avec prises d'air intégrées pour favoriser le refroidissement des freins. À l'arrière, le
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| La 300C SRT-8 incorpore d'autres éléments uniques que sa soeur moins puissante n'offre pas. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
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pare-choc a également pris de l'expansion vers le bas et libère deux grosses sorties d'échappement de chaque côté. Un peu plus haut sur le couvercle du coffre, figure un petit becquet bien agencé pour augmenter la stabilité à haute vitesse. Les éléments aérodynamiques à effet de sol ont diminué la portance de 39% sans effet sur le coefficient de traînée, ce qui représente un bel exploit. Pour compléter avec les caractéristiques extérieures exclusives, le bas des pare-chocs est muni d'une moulure exclusive de couleur assortie, la calandre également agencée à la couleur de la carrosserie est contenue à l'intérieur d'une bague chromée assortie d'un emblème ailé, les poignées de porte et les rétroviseurs sont de la couleur de la carrosserie et bien entendu, un marquage SRT-8 discret a aussi sa place.
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| Chrysler espère que les deux seules couleurs extérieures qui seront offerte sauront plaire aux acheteurs potentiels : argent étincelant et noir étincelant. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
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Avec l'intérieur qui présentera les teintes gris souris clair et gris ardoise foncé ou si vous préférez gris pâle et gris foncé, Chrysler espère que les deux seules couleurs extérieures qui seront offerte sauront plaire aux acheteurs potentiels : argent étincelant et noir étincelant. Typique des voitures sport, surtout des voitures allemandes, l'argent est un choix évident car cette teinte est la plus populaire de l'industrie automobile avec environ le tiers de tous les modèles vendus et on connaît le contenu allemand dans la série 300. Noir est la couleur la plus intimidante et la plus sensationnelle pour la 300C, spécialement lors qu'elle est équipée de feux arrière teintés en noir.
Oui, il y a une panoplie de pièces de rechange pour la Chrysler 300, particulièrement les pièces modifiées qui surgissent de partout.
À moins de 50 000$, la Chrysler 300C SRT-8 offrira beaucoup aux amateurs de berlines de performances lorsqu'elle sera lancée au
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| À moins de 50 000$, la Chrysler 300C SRT-8 offrira beaucoup aux amateurs de berlines de performances lorsqu'elle sera lancée au printemps. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
printemps. Les économies de 20 000$ par rapport à la Cadillac CTS-V peuvent porter sur des modifications mécaniques, sur la personnalisation de l'habitacle ou même le réservoir à essence car avec le HEMI de 6,1 litres, un pied droit moindrement lourd va très certainement lui faire ingurgiter une quantité démesurée de carburant.
Si vous vous sentez un peu coupable, vous pourrez toujours dire à vos collègues que toutes les voitures utilisant le nom de code LX, incluant les différentes versions de la 300, la Dodge Magnum et la future Dodge Charger, sont produites au Canada à l'usine d'assemblage de Brampton en Ontario.
