Pour augmenter encore la puissance de freinage et le contrôle de la direction, les modèles XLE V6 et SE V6 peuvent recevoir en option un dispositif de contrôle du dérapage (VSC) avec assistance au freinage. Le dispositif VSC utilise les capteurs du système ABS et agit sur le papillon des gaz pour préserver la stabilité dans des conditions routières défavorables. Le régulateur de traction aide à réduire le patinage des roues, tandis que l'assistance au freinage détecte les situations de freinage d'urgence, pour appliquer une pression de freinage supplémentaire et optimiser l'efficacité du dispositif ABS.
La Camry LE reçoit des disques à l'avant et des tambours à l'arrière, tandis qu'on trouve des disques aux 4 roues sur tous les autres modèles.
Confort et aménagement plus soignés sur la nouvelle Camry
En commençant avec la toute nouvelle plate-forme du châssis, la première depuis dix ans pour la Camry, Toyota a pu créer une berline aux lignes plus audacieuses, qui bénéficie d'un niveau de confort, de commodité et de sécurité accru, avec des performances améliorées. L'habitacle est plus spacieux et mieux équipé, et l'espace y est mieux exploité. Le silence a été rehaussé grâce à l'aérodynamisme inégalé et aux efforts de réduction des bruits, des vibrations et de la dureté de roulement. L'ensemble est aussi plus sûr, avec une meilleure résistance aux chocs et de nouvelles caractéristiques de sécurité.