La plus grande voiture avec toit rigide rétractable sera offerte à moins de 35 000$
La berline Pontiac G6 roule sur nos routes depuis déjà un bout de temps et bénéficie de critiques favorables, mais le nouveau coupé n’a fait son
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| En matière de raffinement, de style et d’innovation, ce modèle fait gravir la réputation de la marque d’un échelon ou deux. (Photo : General Motors du Canada) |
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apparition que tard en 2005. Afin de compléter la famille, le cabriolet présenté au Salon de l’Auto de Los Angeles en 2005 sera lui aussi relâché dans l’arène. En matière de raffinement, de style et d’innovation, ce modèle fait gravir la réputation de la marque d’un échelon ou deux lorsqu’on le compare à l’ancienne Sunfire Cabriolet. Toutefois, son prix de base de 34 995$ annoncé plus tôt cette semaine s’avère un peu plus élevé. Malgré cela, ce prix semble raisonnable pour un cabriolet sport à 4 places avec toit rigide rétractable, vous ne trouvez pas?
En effet, vous avez bien lu, il s’agit bien d’un cabriolet avec toit rétractable rigide, une première pour la catégorie des intermédiaires d’entrée de gamme. Non seulement les automobilistes appréciant avoir les cheveux au vent bénéficieront d’une protection à l’année longue
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| Le nouveau cabriolet est pourvu d’un toit rétractable rigide, une première pour la catégorie des intermédiaires d’entrée de gamme. (Photo : General Motors du Canada) |
même s’ils vivent dans les climats plus froids, mais lorsque le toit est en place, les bruits de vent sont mieux filtrés et la protection en cas de capotage est accrue. Le toit rétractable est l’½uvre de la firme allemande Karman qui en a vu beaucoup d’autres dans ce domaine pour avoir travaillé avec divers manufacturiers. Il s’ouvre et se referme automatiquement en moins de 30 secondes sur la simple pression d’un bouton. Incidemment, il reçoit le titre de toit rétractable le plus grand jamais conçu pour une automobile.
Cette configuration avec toit rétractable libère également plus d’espace pour les passagers arrière et fait de la G6 cabriolet une vraie 4 places. À dire vrai, le long empattement de 2 852 mm (112,3 po) de la G6 a été d’un grand secours pour réaliser ce tour de force.
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| Sous le capot de la version GTP, dont le prix initial se situe à 36 885$, on retrouve le tout nouveau V6 de 3,9 litres à soupapes en tête. Il produit 240 chevaux à 5 900 tr/min et 245 lb-pi de couple à 2 800 tr/min qui devraient suffire pour rehausser les ardeurs de ce modèle. (Photo : General Motors du Canada) |
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« Avec l’ajout du nouveau cabriolet, un véhicule réellement emballant qui vient se joindre à la famille Pontiac, la famille G6 continue de s’accroître pour 2006 », a expliqué Janice Dickey, directrice du marketing de la G6 chez GM du Canada. « Le cabriolet G6 utilise la formule gagnante de Pontiac et se distingue en plus par son confort inégalable à l’année longue de même que par la sécurité de son toit rigide rétractable, une caractéristique encore jamais vue dans un véhicule de ce prix au Canada ».
Sous le capot de la version GTP, dont le prix initial se situe à 36 885$, on retrouve le tout nouveau V6 de 3,9 litres à soupapes en tête. Il produit 240 chevaux à 5 900 tr/min et 245 lb-pi de couple à 2 800 tr/min qui devraient suffire pour rehausser les ardeurs de ce modèle. Si une transmission manuelle à 6 rapports est offerte pour la G6 berline et coupé, le cabriolet doit se contenter uniquement de la transmission automatique Hydra-Matic 4T65-E à 4 rapports avec mode manuel. Cette dernière est également proposée pour la berline et le coupé.
