Tel que rapporté par Gordon Murray Design
La voiture urbaine T.25 de Gordon Murray Design a remporté le trophée dans ses deux catégories lors du tout premier Défi des voitures du futur de Brighton à Londres, samedi dernier. Le Club Automobile Royal (RAC) avait organisé cet événement pour sensibiliser le public aux véhicules à faible consommation. La T.25 y a fait ses débuts sur route aux côtés d'une soixantaine de modèles écolos.
Répartis en trois catégories – Électriques, Hybrides et Moteurs à combustion – les participants ont été évalués selon divers modes de consommation au cours d'un périple reliant la Madeira Drive de Brighton au Pall Mall de Londres. Le défi consistait à boucler la distance en utilisant le moins d'énergie possible.
Seulement deux véhicules ont privilégié la légèreté de la construction pour atteindre leur objectif. Le premier est la Lotus Elise S1 Electric, qui a remporté le titre de la Voiture sport électrique la plus économe et écoresponsable, et l'autre est la T.25, élue Véhicule compact à moteur à combustion le plus économe et Véhicule compact à moteur à combustion le plus écoresponsable.
Fait intéressant, la T.25 misait sur un moteur à essence alors que ses huit rivales dans les mêmes catégories optaient pour un diesel. À l'aide d'un échantillon de 16 voitures, Gordon Murray Design a calculé qu'un moteur diesel offre un avantage moyen de 27 % par rapport à l'essence. Par conséquent, l'ultra légère T.25, qui a affiché un rendement de 2,9 L/100 km lors du défi, aurait pu consommer à peine 2,2 L/100 km avec un moteur diesel!
Il faut aussi tenir compte du fait que le moteur de la T.25 n'a pas encore été pleinement optimisé au chapitre de l'efficacité énergétique; des gains additionnels sont encore possibles avec le modèle de série.
Les deux trophées remportés par la T.25 sont une victoire pour le principe de la légèreté et la preuve que toutes les motorisations futures gagneraient à se marier à une structure aussi légère que sécuritaire, comme celle qui découle de la technologie de production iStream® de Gordon Murray Design. Tous les véhicules primés lors du Défi auraient été nettement plus économes s'ils avaient pu compter sur une structure iStream®.
«Ce fut un privilège de participer au Défi des voitures du futur de Brighton à Londres en même temps que toutes les dernières innovations dans le domaine des véhicules à faibles émissions, a déclaré Gordon Murray, chef de la direction et directeur technique de Gordon Murray Design. Le fait de gagner dans nos deux catégories démontre que la réduction du poids des véhicules est la méthode la plus efficace pour diminuer nos émissions de CO2. Cela vient valider notre technologie iStream® qui permet la production de véhicules très légers en grand nombre et à faible coût. Bien que les données de consommation impressionnent, la révélation pour moi a été de conduire la T.25 dans la circulation de Londres. Avec son poids léger, son petit gabarit, sa grande visibilité extérieure et son faible impact sur l'environnement, j'avais vraiment l'impression de rouler dans le futur.»
La voiture urbaine T.25 de Gordon Murray Design a remporté le trophée dans ses deux catégories lors du tout premier Défi des voitures du futur de Brighton à Londres, samedi dernier. Le Club Automobile Royal (RAC) avait organisé cet événement pour sensibiliser le public aux véhicules à faible consommation. La T.25 y a fait ses débuts sur route aux côtés d'une soixantaine de modèles écolos.
Répartis en trois catégories – Électriques, Hybrides et Moteurs à combustion – les participants ont été évalués selon divers modes de consommation au cours d'un périple reliant la Madeira Drive de Brighton au Pall Mall de Londres. Le défi consistait à boucler la distance en utilisant le moins d'énergie possible.
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| Photo: Gordon Murray Design |
Seulement deux véhicules ont privilégié la légèreté de la construction pour atteindre leur objectif. Le premier est la Lotus Elise S1 Electric, qui a remporté le titre de la Voiture sport électrique la plus économe et écoresponsable, et l'autre est la T.25, élue Véhicule compact à moteur à combustion le plus économe et Véhicule compact à moteur à combustion le plus écoresponsable.
Fait intéressant, la T.25 misait sur un moteur à essence alors que ses huit rivales dans les mêmes catégories optaient pour un diesel. À l'aide d'un échantillon de 16 voitures, Gordon Murray Design a calculé qu'un moteur diesel offre un avantage moyen de 27 % par rapport à l'essence. Par conséquent, l'ultra légère T.25, qui a affiché un rendement de 2,9 L/100 km lors du défi, aurait pu consommer à peine 2,2 L/100 km avec un moteur diesel!
Il faut aussi tenir compte du fait que le moteur de la T.25 n'a pas encore été pleinement optimisé au chapitre de l'efficacité énergétique; des gains additionnels sont encore possibles avec le modèle de série.
Les deux trophées remportés par la T.25 sont une victoire pour le principe de la légèreté et la preuve que toutes les motorisations futures gagneraient à se marier à une structure aussi légère que sécuritaire, comme celle qui découle de la technologie de production iStream® de Gordon Murray Design. Tous les véhicules primés lors du Défi auraient été nettement plus économes s'ils avaient pu compter sur une structure iStream®.
«Ce fut un privilège de participer au Défi des voitures du futur de Brighton à Londres en même temps que toutes les dernières innovations dans le domaine des véhicules à faibles émissions, a déclaré Gordon Murray, chef de la direction et directeur technique de Gordon Murray Design. Le fait de gagner dans nos deux catégories démontre que la réduction du poids des véhicules est la méthode la plus efficace pour diminuer nos émissions de CO2. Cela vient valider notre technologie iStream® qui permet la production de véhicules très légers en grand nombre et à faible coût. Bien que les données de consommation impressionnent, la révélation pour moi a été de conduire la T.25 dans la circulation de Londres. Avec son poids léger, son petit gabarit, sa grande visibilité extérieure et son faible impact sur l'environnement, j'avais vraiment l'impression de rouler dans le futur.»