Le parallélisme des roues

L'ANGLE DE CHÂSSIS

L'angle de châssis est l'angle entre le châssis et la surface de la route. Cet angle est particulièrement important lors de l'alignement des roues avant sur les camionnettes. L'angle de châssis peut varier plus pour les camionnettes que pour les voitures du fait qu'il est plus probables qu'elles aient des pneus et des suspensions conçues pour le transport de charges lourdes. De plus, les camionnettes qui transportent continuellement une charge telle qu'un coffre à outils, devraient avoir cette charge en place lors de l'alignement des roues.

L'angle de châssis doit être ajouté ou soustrait de l'angle de chasse (caster) lors de l'alignement des roues pour les camions légers et fourgonnettes. L'équipement utilisé pour l'alignement des roues est conçu pour mesurer l'angle de chasse au niveau de la roue seulement. L'équipement ne peut pas compenser de lui-même pour la mesure de l'angle de châssis. Cela doit être effectué par le technicien qui effectue l'alignement des roues.

Afin de mesurer correctement l'angle de châssis, le technicien utilise un rapporteur pour établir l'angle et l'inclinaison du châssis sur une section horizontale du châssis située entre l'emplacement du conducteur et les roues arrière.

L'angle de châssis doit être soustrait de l'angle de chasse si l'arrière du camion est surélevé. Lorsque l'angle indique que l'arrière du véhicule est plus bas que l'avant, la différence doit être ajoutée à l'angle de chasse.

PARALLÉLISME AUX QUATRE ROUES

Le parallélisme des roues est nécessaire lorsque les pneus sont usés de façon anormale ou que le comportement du véhicule sur la route est anormal. Le parallélisme est aussi nécessaire après le remplacement des composantes de suspension ou après des réparations à la suite d'une collision. Pour assurer un comportement routier, un confort et une usure " comme neuf ", le parallélisme aux quatre roues devrait être effectué.