PHOENIX, Arizona – Le bitume frémit de chaleur sous les yeux d’un groupe de journalistes automobiles réunis au complexe Firehawk Raceway, où deux Honda Civic identiques dévalent d’immenses rampes rappelant le fameux jeu de Hot Wheels. Nous sommes ici pour en apprendre plus sur le dernier pneu à faible résistance de Bridgestone, l’Ecopia EP422, et donc à peine surpris d’apercevoir une Civic chaussée d’Ecopia s’arrêter doucement environ 25 mètres plus loin que le véhicule roulant sur des pneus Bridgestone Turanza traditionnels.
Y a-t-il meilleure façon de démontrer l’efficacité d’un pneu que de demander à la presse cynique et blasée de les éprouver elle-même?
On nous dirige donc vers une flotte de tricycles monstres : les montures argentées disposent de pneus Turanza, et les vert lime, vous l’aurez deviné, ont enfilé les Ecopia écologiques.
Nous sommes à peine grimpés à bord que le sifflet retentit, et nous voilà pédalant furieusement vers la ligne d’arrivée, pour ensuite lever les pieds et nous laisser aller. L’esprit de la compétition nous saisit, et plus d’un se penche sur son guidon, comme un jockey sur un Thoroughbred tentant désespérément de réduire la traînée. Malgré les nombreuses divergences entre les techniques et le poids de pilotes, tous les tricycles s’arrêtent éventuellement à quelques mètres de la clôture.
Quand on recommence sur les tricycles verts munis de pneus Ecopia, je remarque une nette amélioration : il est plus facile d’atteindre une bonne vitesse. En roue libre, nous sommes plusieurs non seulement à toucher la clôture, mais à nous faufiler par un trou et s’immobiliser pas loin de la barrière du complexe.
Bridgestone estime que l’Ecopia EP422 réduit la résistance de roulement de 36 % par rapport au Turanza. La différence de 40 à 50 mètres de notre essai nous a certainement convaincus!
Qu’est-ce que ça veut dire pour le conducteur moyen qui veut un pneu économique sans sacrifier la sécurité ni les performances?
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |
Y a-t-il meilleure façon de démontrer l’efficacité d’un pneu que de demander à la presse cynique et blasée de les éprouver elle-même?
On nous dirige donc vers une flotte de tricycles monstres : les montures argentées disposent de pneus Turanza, et les vert lime, vous l’aurez deviné, ont enfilé les Ecopia écologiques.
Nous sommes à peine grimpés à bord que le sifflet retentit, et nous voilà pédalant furieusement vers la ligne d’arrivée, pour ensuite lever les pieds et nous laisser aller. L’esprit de la compétition nous saisit, et plus d’un se penche sur son guidon, comme un jockey sur un Thoroughbred tentant désespérément de réduire la traînée. Malgré les nombreuses divergences entre les techniques et le poids de pilotes, tous les tricycles s’arrêtent éventuellement à quelques mètres de la clôture.
Quand on recommence sur les tricycles verts munis de pneus Ecopia, je remarque une nette amélioration : il est plus facile d’atteindre une bonne vitesse. En roue libre, nous sommes plusieurs non seulement à toucher la clôture, mais à nous faufiler par un trou et s’immobiliser pas loin de la barrière du complexe.
Bridgestone estime que l’Ecopia EP422 réduit la résistance de roulement de 36 % par rapport au Turanza. La différence de 40 à 50 mètres de notre essai nous a certainement convaincus!
Qu’est-ce que ça veut dire pour le conducteur moyen qui veut un pneu économique sans sacrifier la sécurité ni les performances?
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |