Les autres systèmes qui complémentent le VDC sont l'antipatinage ASR (Anti Slip Regulation), l'assistance de freins hydrauliques HBA (Hydraulic Brake Assistance) pour les freinages d'urgence, l'antiblocage ABS avec répartition électronique de la force de freinage (EBD) ainsi que le système de retenue en pente.
En matière de confort et de commodité, la 159 semble offrir la majorité des dispositifs qui sont importants aux yeux des Nord-Américains: un régulateur de vitesse, des capteurs pour la pluie, l'éclairage de soirée et le stationnement (avant et arrière), la navigation satellite, un climatiseur automatique à double ou triple zone, un système audio multi-fonctions et multi-formats, des sièges arrière rabattables et un bouton de démarrage sur la console.
Alfa Romeo Brera
Le futur à deux portes d'Alfa Romeo, c'est-à-dire le coupé Brera, fusionnera apparemment «sportivité et élégance dans un stylisme unique et exclusif». Des formes et des volumes harmonieux, lorsque appuyés par l'excellence d'ingénierie et de mécanique d'Alfa Romeo, produisent une voiture solide, belle et puissante».
Voilà une description très brève de l'esprit qui anime le nouveau coupé et «qui suscitera des émotions intenses et garantira une conduite des plus agréable. Les ingénieurs et stylistes n'avaient qu'un seul objectif en tête : jumeler la sportivité à un caractère spacieux et à une qualité de vie intérieure.»
Pour en arriver à un tel résultat, ils ont bâti sur les «excellentes fondations du fascinant concept Brera» présenté à Genève en 2003. Dessiné par Giorgetto Giugiaro en collaboration avec le studio de design d'Alfa Romeo, le modèle est censé représenter le summum dans le monde des coupés, tout en étant «une maîtresse de la route dotée d'une forte personnalité».
Fiat soutient que les dimensions de la Brera sont «généreuses» et, effectivement, elles devraient convenir à la majorité des Nord-Américains. Reposant sur un empattement de 2525 mm, la Brera est longue de 4413
mm, haute de 1372 mm et large de 1830 mm, bien que les fuseaux avant et arrière surélevés la fassent paraître plus compacte.
L'Alfa Romeo Brera «tend à maintenir la continuité avec le passé, tout en augmentant l'espace intérieur et en rehaussant le standard de séjour. Dans une voiture dotée d'un bon tempérament, la position de conduite est le moyeu autour duquel le reste de l'habitacle est construit. La Brera ne fait pas exception, comme on pouvait s'y attendre; voilà une voiture née pour offrir une performance exubérante et un design extrêmement saisissant».
Ainsi, les sièges sont conçus pour procurer un support exceptionnel et une allure sportive, sans oublier bien sûr le confort à l'arrière, qui demeure l'un des meilleurs de la catégorie. Rabattez les sièges arrière de la Brera et l'espace de chargement pour les bagages passe de 236 litres à 546 litres.
L'Alfa Romeo Brera est offerte en trois versions, toutes «luxueusement équipées de dispositifs électroniques et télématiques». Qui plus est, l'ambiance intérieure est «toujours accueillante et sophistiquée grâce aux matériaux de qualité utilisés et à l'ajout de solutions innovatrices, telles qu'un grand toit ouvrant qui accroît la luminosité dans la voiture et qui aide à créer une silhouette épurée et fluide».
En matière de confort et de commodité, la 159 semble offrir la majorité des dispositifs qui sont importants aux yeux des Nord-Américains: un régulateur de vitesse, des capteurs pour la pluie, l'éclairage de soirée et le stationnement (avant et arrière), la navigation satellite, un climatiseur automatique à double ou triple zone, un système audio multi-fonctions et multi-formats, des sièges arrière rabattables et un bouton de démarrage sur la console.
Alfa Romeo Brera
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Voilà une description très brève de l'esprit qui anime le nouveau coupé et «qui suscitera des émotions intenses et garantira une conduite des plus agréable. Les ingénieurs et stylistes n'avaient qu'un seul objectif en tête : jumeler la sportivité à un caractère spacieux et à une qualité de vie intérieure.»
Pour en arriver à un tel résultat, ils ont bâti sur les «excellentes fondations du fascinant concept Brera» présenté à Genève en 2003. Dessiné par Giorgetto Giugiaro en collaboration avec le studio de design d'Alfa Romeo, le modèle est censé représenter le summum dans le monde des coupés, tout en étant «une maîtresse de la route dotée d'une forte personnalité».
Fiat soutient que les dimensions de la Brera sont «généreuses» et, effectivement, elles devraient convenir à la majorité des Nord-Américains. Reposant sur un empattement de 2525 mm, la Brera est longue de 4413
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L'Alfa Romeo Brera «tend à maintenir la continuité avec le passé, tout en augmentant l'espace intérieur et en rehaussant le standard de séjour. Dans une voiture dotée d'un bon tempérament, la position de conduite est le moyeu autour duquel le reste de l'habitacle est construit. La Brera ne fait pas exception, comme on pouvait s'y attendre; voilà une voiture née pour offrir une performance exubérante et un design extrêmement saisissant».
Ainsi, les sièges sont conçus pour procurer un support exceptionnel et une allure sportive, sans oublier bien sûr le confort à l'arrière, qui demeure l'un des meilleurs de la catégorie. Rabattez les sièges arrière de la Brera et l'espace de chargement pour les bagages passe de 236 litres à 546 litres.
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