La CT200h en bref
Je crois que Lexus a déniché un bon filon, du moins pour ceux qui privilégient l'économie de carburant et le respect de l'environnement au lieu de la puissance et de l'accélération. La CT 200h se veut un régal dans la conduite de tous les jours, que ce soit au cœur du trafic urbain ou sur les routes secondaires désertes... à moins de passer sa vie dans la voie de gauche.
Cette Lexus possède un roulement stable et silencieux qui absorbe tout en mordant suffisamment la chaussée pour la qualifier « d'amusante à conduire ». Elle inspire confiance dans les courbes et soulage le portefeuille à la station-service avec sa consommation moyenne officielle de 4,6 litres aux 100 kilomètres. En ce qui me concerne, j'ai obtenu un résultat de 6,6 L/100 km, d'une part parce que j'aime conduire un peu plus à fond et d'autre part parce mon exemplaire n'était pas encore totalement rodé. Malgré tout, l'écart reste considérable.
Plusieurs alternatives de type « sportback » existent dans la même fourchette de prix. Lexus vient cependant de hausser la barre et de servir un avertissement à la compétition avec sa nouvelle CT 200h 2011, la première hybride compacte de luxe au monde.
Je crois que Lexus a déniché un bon filon, du moins pour ceux qui privilégient l'économie de carburant et le respect de l'environnement au lieu de la puissance et de l'accélération. La CT 200h se veut un régal dans la conduite de tous les jours, que ce soit au cœur du trafic urbain ou sur les routes secondaires désertes... à moins de passer sa vie dans la voie de gauche.
 |
| Disponible à partir de 30 950 $, le modèle canadien voit sa fourchette de prix grimper jusqu'à 39 350 $. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Cette Lexus possède un roulement stable et silencieux qui absorbe tout en mordant suffisamment la chaussée pour la qualifier « d'amusante à conduire ». Elle inspire confiance dans les courbes et soulage le portefeuille à la station-service avec sa consommation moyenne officielle de 4,6 litres aux 100 kilomètres. En ce qui me concerne, j'ai obtenu un résultat de 6,6 L/100 km, d'une part parce que j'aime conduire un peu plus à fond et d'autre part parce mon exemplaire n'était pas encore totalement rodé. Malgré tout, l'écart reste considérable.
Plusieurs alternatives de type « sportback » existent dans la même fourchette de prix. Lexus vient cependant de hausser la barre et de servir un avertissement à la compétition avec sa nouvelle CT 200h 2011, la première hybride compacte de luxe au monde.
Gallerie de l'article