Lexus propose un sérieux adversaire à la BMW de série 3
Plus longue par une marge de 90 mm (3,5 pouces), plus large de presque 75 mm (3 pouces) et avec un empattement plus long de 60 mm (2,3
pouces) par rapport à son prédécesseur, la Lexus IS 300 2006 se présente avec une nouvelle allure sculptée et un caractère agressif. Elle semble symboliser exactement ce que l'acheteur de voiture de luxe compacte désire de nos jours.
Lorsque la présente IS 300 a été introduite en Amérique du Nord, les amateurs ont saisi l'occasion pour rejoindre la famille Lexus. En fait, c'était une Toyota Altezza rebaptisée et embourgeoisée provenant du marché japonais. Elle était petite, légère et puissante à souhait. Et puis peu après son apparition, elle était offerte avec une transmission manuelle, tout comme la BMW série 3.
Fait assez intéressant, ce sont ces mêmes amateurs qui ont fait l'éloge de la IS 300. Ils vénéraient son comportement routier proche de la BMW série
3 de la génération précédente. Cette dernière était plus petite, plus légère et assurément plus agile.
Pourtant, la première génération de IS 300 avait ses détracteurs. Ces derniers se plaignaient de son allure doucereuse, de son design intérieur brouillon et du volume de l'habitacle étouffant.
La remplaçante semble avoir remédié à ces problèmes et connaissant les qualités dynamiques offertes par les voitures de cette marque, le plaisir de conduire devrait toujours y être présent.
Son empattement allongé devrait satisfaire les passagers arrière. La distance entre les sièges avant et la banquette arrière est la plus grande
dans cette catégorie. Lexus prétend que la nouvelle IS sera également plus confortable sur d'autres points de vue, surtout avec les sièges ventilés optionnels.
Lexus veut sans aucun doute garder sa plus jeune clientèle heureuse. D'un autre côté, elle comprend qu'une approche plus conservatrice de l'aménagement intérieur augmentera l'intérêt de consommateurs plus matures. Alors, l'organisation et les surfaces discutables de l'intérieur seront revues au profit d'un design plus cohérent, des plastiques de meilleure qualité, une finition comprenant plus de bois pour les versions plus somptueuses ainsi que des ajustements et des tolérances plus serrés.
Par exemple, la double couture des sièges en cuir est maintenant 25% plus serrée afin d'améliorer l'apparence et la résistance à l'usure. Les garnitures métalliques sont d'apparence haute technologie tandis que la finition en motif bois d'érable est disponible.
Plus longue par une marge de 90 mm (3,5 pouces), plus large de presque 75 mm (3 pouces) et avec un empattement plus long de 60 mm (2,3
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| La BMW de série 3 n'a qu'à bien se tenir, la Lexus IS 300 2006 va rappliquer avec sa nouvelle allure sculptée et son caractère agressif. (Photo : Lexus) |
Lorsque la présente IS 300 a été introduite en Amérique du Nord, les amateurs ont saisi l'occasion pour rejoindre la famille Lexus. En fait, c'était une Toyota Altezza rebaptisée et embourgeoisée provenant du marché japonais. Elle était petite, légère et puissante à souhait. Et puis peu après son apparition, elle était offerte avec une transmission manuelle, tout comme la BMW série 3.
Fait assez intéressant, ce sont ces mêmes amateurs qui ont fait l'éloge de la IS 300. Ils vénéraient son comportement routier proche de la BMW série
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| Il semble que Lexus ait répondu aux critiques sur la première génération de la IS 300 en éliminant les irritants qui l'affligeaient. (Photo : Lexus) |
Pourtant, la première génération de IS 300 avait ses détracteurs. Ces derniers se plaignaient de son allure doucereuse, de son design intérieur brouillon et du volume de l'habitacle étouffant.
La remplaçante semble avoir remédié à ces problèmes et connaissant les qualités dynamiques offertes par les voitures de cette marque, le plaisir de conduire devrait toujours y être présent.
Son empattement allongé devrait satisfaire les passagers arrière. La distance entre les sièges avant et la banquette arrière est la plus grande
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| Son empattement allongé signifie plus d'espace dans l'habitacle. (Photo : Lexus) |
Lexus veut sans aucun doute garder sa plus jeune clientèle heureuse. D'un autre côté, elle comprend qu'une approche plus conservatrice de l'aménagement intérieur augmentera l'intérêt de consommateurs plus matures. Alors, l'organisation et les surfaces discutables de l'intérieur seront revues au profit d'un design plus cohérent, des plastiques de meilleure qualité, une finition comprenant plus de bois pour les versions plus somptueuses ainsi que des ajustements et des tolérances plus serrés.
Par exemple, la double couture des sièges en cuir est maintenant 25% plus serrée afin d'améliorer l'apparence et la résistance à l'usure. Les garnitures métalliques sont d'apparence haute technologie tandis que la finition en motif bois d'érable est disponible.