La berline LS représente depuis longtemps le porte-étendard du luxe et du raffinement chez Lexus. Aujourd’hui, elle s’accompagne des chiffres «460» en référence à son V8 de 4,6 litres. Il s’agit de la quatrième génération -- et la première à offrir la traction intégrale.
Visuellement plaisante
Il semble certes difficile de créer une berline grand format dont le style se veut à la fois sobre et stimulant, moderne et intemporel. Avant l’ère Bangle, BMW désignait selon moi le meilleur exemple d’une réussite.
La Lexus LS a été complètement retravaillée pour 2007 en utilisant la philosophie de design L-Finesse, qu’on peut désormais apprécier à travers toute la gamme. Ce qui m’a encore plus charmé que l’élégante carrosserie pleine de finesse, toutefois, c’est le décor et la finition à l’intérieur.
Ici, on se retrouve plongé dans une atmosphère de qualité et de confort véritablement digne de la première classe. La sellerie en cuir et les boiseries polies sont absolument sans reproche et elles ne demandent qu’à être caressées et admirées pendant des heures.
Le contraste saisissant entre le cuir de couleur cachemire et le tableau de bord gris foncé dans mon modèle d’essai m’a paru dramatique mais tout de même attrayant et inspirant. L’assemblage de l’habitacle est remarquable, comme il se doit dans ce segment exclusif du marché automobile.
Au-delà du luxe, la performance
En plus de dorloter ses occupants dans un environnement semblable à un salon princier, la Lexus LS 460 2009 peut éveiller les sens de ceux qui recherchent un caractère haut de gamme sous le capot. Ils auront droit à une agréable dose d’adrénaline, gracieuseté du système de traction intégrale nouvellement disponible et de la première boîte automatique à huit rapports au monde.
Ces technologies fournissent à la grande berline une adhérence digne du velcro et de solides accélérations dépourvues de toute forme de patinage, et ce, malgré une cavalerie imposante toujours prête à intervenir.
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| La berline LS représente depuis longtemps le porte-étendard du luxe et du raffinement chez Lexus. |
Visuellement plaisante
Il semble certes difficile de créer une berline grand format dont le style se veut à la fois sobre et stimulant, moderne et intemporel. Avant l’ère Bangle, BMW désignait selon moi le meilleur exemple d’une réussite.
La Lexus LS a été complètement retravaillée pour 2007 en utilisant la philosophie de design L-Finesse, qu’on peut désormais apprécier à travers toute la gamme. Ce qui m’a encore plus charmé que l’élégante carrosserie pleine de finesse, toutefois, c’est le décor et la finition à l’intérieur.
Ici, on se retrouve plongé dans une atmosphère de qualité et de confort véritablement digne de la première classe. La sellerie en cuir et les boiseries polies sont absolument sans reproche et elles ne demandent qu’à être caressées et admirées pendant des heures.
Le contraste saisissant entre le cuir de couleur cachemire et le tableau de bord gris foncé dans mon modèle d’essai m’a paru dramatique mais tout de même attrayant et inspirant. L’assemblage de l’habitacle est remarquable, comme il se doit dans ce segment exclusif du marché automobile.
Au-delà du luxe, la performance
En plus de dorloter ses occupants dans un environnement semblable à un salon princier, la Lexus LS 460 2009 peut éveiller les sens de ceux qui recherchent un caractère haut de gamme sous le capot. Ils auront droit à une agréable dose d’adrénaline, gracieuseté du système de traction intégrale nouvellement disponible et de la première boîte automatique à huit rapports au monde.
Ces technologies fournissent à la grande berline une adhérence digne du velcro et de solides accélérations dépourvues de toute forme de patinage, et ce, malgré une cavalerie imposante toujours prête à intervenir.
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| La Lexus LS 460 peut éveiller les sens de ceux qui recherchent un caractère haut de gamme sous le capot. |