• Le Lincoln Aviator version Grand Touring ne sera plus offert en 2024.
Si l’achat de la version hybride rechargeable du Lincoln Aviator faisait partie de vos plans pour la prochaine année, vous devrez faire vite pour mettre la main sur un modèle 2023, car Lincoln a annoncé qu’elle la retirait pour 2024.
La déclinaison, nommée Grand Touring, est animée par un moteur V6 à double turbo qui était associé à un moteur électrique situé entre lui et la transmission automatique à 10 rapports du modèle. La puissance de cette déclinaison est impressionnante à 494 chevaux et 630 livres-pieds de couple.
Quant à la taille de la batterie, 13,6 kWh, elle permet au véhicule de franchir quelque 34 km en mode tout électrique. C’est modeste, mais c’est mieux que rien, comme le dit l’expression.
Ainsi, tout ce qui reste au catalogue pour la prochaine année, c’est la configuration du modèle non hybride, soit le même moteur V6 au travail, sans assistance électrique. Le bloc livre quand même 400 chevaux et 415 lb-pi de couple.
D’autres mises à jour sont attendues, mais reste à voir à quel moment. Un Aviator vêtu d’un ensemble de camouflage a été aperçu lors d’essais en début d’année, ce qui laisse présager une mise à niveau du style. Ce dernier pourrait emprunter des éléments au concept Star qui a été dévoilé en 2022.
Des versions électriques de l’Aviator et du Ford Explorer sont également en préparation. Elles sont prévues à l’horizon 2025-2026 et elles vont reposer sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques, une structure que Ford a annoncée en 2021.
Il faut s’attendre à des changements rapides et drastiques chez Lincoln. La marque ne propose pas de modèles électriques pour le moment, mais en 2026, elle compte en commercialiser quatre. Ça va devoir bouger rapidement pour que tout cela devienne réalité.