Le comportement routier des deux voitures diffère. Le Coupé est, disons, plus civilisé et est d'une stabilité rassurante. Par contre, la Spyder, avec son empattement raccourci de 21,8 centimètres, exige plus de vigilance au volant. Ses réactions sont nettement plus brusques et elle est assez sensible aux inégalités de la chaussée, nombreuses en nos contrées. Il faut donc fermement tenir le volant pour éviter les mauvaises surprises. L'antipatinage fonctionne très bien, sans couper l'allumage de façon désagréable. Il est même surprenant de trouver autant d'adhérence malgré les 390 chevaux du V8.
Les Maserati Coupé et Spyder, relativement faciles à conduire, permettent aux amateurs de goûter les joies du pilotage. Ces belles Italiennes sont nettement moins extrêmes que les Ferrari, Porsche ou Viper. Avec un moteur puissant mais progressif, leur tenue de route neutre et leurs aides à la conduite efficaces, les nouvelles créations de Modène séduiront bien des acheteurs qui désirent s'offrir quelques beaux frissons et piloter des voitures vraiment pas banales.