Puissance assurée
La GranTurismo décapotable reprend le V8 de 4,7 litres du coupé GranTurismo S. Ce moteur, qu’on retrouve également sur la berline de prestige Quattroporte Sport GT S, transmet 440 chevaux aux roues arrière par le biais d’une boîte de vitesses automatique à 6 rapports dotée d’un mode manuel et de grandes palettes montées derrière le volant. Il permet à cette Maserati d’atteindre 100 km/h en 5,4 secondes lors d’un départ arrêté; une reprise de 70 à 120 km/h n’en demande que 4,2.
« Cette boîte de vitesses ZF est particulièrement légère et fonctionne avec une telle souplesse, ce qui contribue à maintenir le niveau de raffinement visé pour cette sportive », affirme M. Ehoodin. Il estime d’ailleurs que l’adoption de cet équipement explique en grande partie le succès actuel de la GranTurismo. En effet, la première boîte automatique offerte par Maserati, par exemple en 2004 sur la GranSport, était une Cambiocorsa empruntée à Ferrari. Or, cette boîte automatique était, certes, très sportive mais aussi moins facile à opérer avec douceur et beaucoup moins « confortable » pour les passagers...
Année d’optimisme
En 2008, Maserati a réalisé une production record d’environ 7500 véhicules. Naturellement, à l’instar de plusieurs autres fabricants, l’année 2009 a entraîné une chute de la demande et la production de la marque modénoise n’a pu dépasser environ 5000 unités.
« En février, nos ventes affichaient une hausse de 76% par rapport à l’année dernière. Cela nous permet d’être optimistes pour cette année », a conclu le porte-parole de la marque.
La GranTurismo décapotable reprend le V8 de 4,7 litres du coupé GranTurismo S. Ce moteur, qu’on retrouve également sur la berline de prestige Quattroporte Sport GT S, transmet 440 chevaux aux roues arrière par le biais d’une boîte de vitesses automatique à 6 rapports dotée d’un mode manuel et de grandes palettes montées derrière le volant. Il permet à cette Maserati d’atteindre 100 km/h en 5,4 secondes lors d’un départ arrêté; une reprise de 70 à 120 km/h n’en demande que 4,2.
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| La Maserati GranTurismo 2010 décapotable a fait son entrée sur le marché canadien la semaine dernière. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
« Cette boîte de vitesses ZF est particulièrement légère et fonctionne avec une telle souplesse, ce qui contribue à maintenir le niveau de raffinement visé pour cette sportive », affirme M. Ehoodin. Il estime d’ailleurs que l’adoption de cet équipement explique en grande partie le succès actuel de la GranTurismo. En effet, la première boîte automatique offerte par Maserati, par exemple en 2004 sur la GranSport, était une Cambiocorsa empruntée à Ferrari. Or, cette boîte automatique était, certes, très sportive mais aussi moins facile à opérer avec douceur et beaucoup moins « confortable » pour les passagers...
Année d’optimisme
En 2008, Maserati a réalisé une production record d’environ 7500 véhicules. Naturellement, à l’instar de plusieurs autres fabricants, l’année 2009 a entraîné une chute de la demande et la production de la marque modénoise n’a pu dépasser environ 5000 unités.
« En février, nos ventes affichaient une hausse de 76% par rapport à l’année dernière. Cela nous permet d’être optimistes pour cette année », a conclu le porte-parole de la marque.
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