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Match comparatif : Utilitaires à 7 places 2011

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Les anti-minifourgonnettes : Dodge Durango, Ford Explorer, GMC Acadia, Honda Pilot, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder et Toyota Highlander s'affrontent
7e position : Nissan Pathfinder LE 2011 – 63,3 %

Au bas de notre classement se trouve le plus « camion » des modèles en lice : le Nissan Pathfinder. Malgré un design fraîchement révisé, il nous a tout de suite paru démodé de plusieurs années par rapport au reste. Les plastiques bon marché, le tableau de bord simpliste et la finition ordinaire dans l'ensemble nous ont déçus dès le départ.

Seul du groupe à ne pas employer une structure de type monocoque, le Pathfinder partait déjà avec du retard. Bien que son V6 de 4,0 litres en ait fait le deuxième plus rapide de 0 à 100 km/h, il a vite perdu des points en raison de sa tenue de route capricieuse sur surfaces accidentées, de sa conduite maladroite dans les courbes, de sa suspension qui talonne sous une pleine charge et de son centre de gravité élevé qui ajoute encore plus d'instabilité à l'équation.
 
Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com

Malheureusement pour ce Nissan, la situation ne s'est pas améliorée par la suite. Dépourvu d'un volant télescopique, il nous a encore démontré son manque de modernité. L'ergonomie s'avère adéquate, mais sans plus. En outre, par une chaude journée d'été, le climatiseur ne réussit pas aussi bien que celui des autres à refroidir l'habitacle, surtout quand le véhicule est plein.

En ce qui concerne l'espace et l'accessibilité, un point crucial dans notre match comparatif, le Pathfinder a déçu encore une fois. Un chemin très étroit conduit à la banquette arrière, tandis que la banquette centrale se veut pas mal restreinte pour trois adultes, ceux des places extérieures ayant pratiquement la tête collée sur la vitre. La troisième rangée n'offre pas beaucoup d'espace non plus; mieux vaut y asseoir des enfants seulement. Nous avons trouvé le volume de chargement acceptable, mais il faut noter que la deuxième rangée ne se rabat pas à plat.

En somme, le Pathfinder a peu fait pour nous impressionner et se démarquer. Évidemment, pour le bon acheteur, il s'agit d'un véhicule fantastique – le seul du lot à miser sur un bon vieux boîtier de transfert manuel. Si vous recherchez un utilitaire à sept places inspiré d'un camion et prévoyez faire du hors-route à basse vitesse, voilà un choix tout indiqué. Autrement, oubliez-le.
 
 PRIX DE BASEPRIX À L'ESSAI
Dodge Durango Crew Plus 201145 995 $47 695 $
Ford Explorer XLT V6 4RM 201138 899 $41 349 $
GMC Acadia Denali 201160 030 $63 640 $
Honda Pilot Touring 201148 420 $48 420 $
Mazda CX-9 GT 201145 595 $48 470 $
Nissan Pathfinder LE 201147 748 $52 683 $
Toyota Highlander 4RM V6 Sport 201139 900 $39 900 $
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada