Q : Quels sont vos modèles AMG les plus populaires?
R : Le plus grand « hit » de notre histoire est la SL 55 AMG. L'an dernier, ce fut cependant la CLS 55 AMG et cette année, notre meilleur vendeur est... notre utilitaire ML 63 AMG. Si nous en sommes vexés? Allez donc poser la même question à Porsche, avec son Cayenne...
Q : Est-ce qu'il y a une limite à la course aux chevaux-vapeur? Par exemple, échafaudez-vous une AMG de 800HP?
R : Techniquement, nous pourrions faire grimper nos performances assez facilement, par exemple avec un quad-turbo. Prenez par exemple la Veyron... Mais une question doit être posée : quelle portion de cette puissance, sur une voiture à propulsion pure, peut être acheminée à la route? Qu'est-ce qui est réellement utile? Nous pensons que 500 chevaux, voire 612 chevaux avec la S63 AMG, sont de bons chiffres qui nous permettent de demeurer compétitifs.
R : Le plus grand « hit » de notre histoire est la SL 55 AMG. L'an dernier, ce fut cependant la CLS 55 AMG et cette année, notre meilleur vendeur est... notre utilitaire ML 63 AMG. Si nous en sommes vexés? Allez donc poser la même question à Porsche, avec son Cayenne...
| Le plus grand marché pour la filiale allemande de performance se trouve... de l'autre côté de l'Atlantique, aux États-Unis. |
Q : Est-ce qu'il y a une limite à la course aux chevaux-vapeur? Par exemple, échafaudez-vous une AMG de 800HP?
R : Techniquement, nous pourrions faire grimper nos performances assez facilement, par exemple avec un quad-turbo. Prenez par exemple la Veyron... Mais une question doit être posée : quelle portion de cette puissance, sur une voiture à propulsion pure, peut être acheminée à la route? Qu'est-ce qui est réellement utile? Nous pensons que 500 chevaux, voire 612 chevaux avec la S63 AMG, sont de bons chiffres qui nous permettent de demeurer compétitifs.