KING OF THE ROAD
En revanche, la stabilité à 220 km/h et plus est rien de moins qu'étonnante et, grâce à ses grosses bottes de sept lieues, ce Mercedes a immobilisé mes appareils de mesure à 38,7 mètres au test de freinage entre 100 km/h et l'arrêt complet du véhicule. Pour une caisse de plus de 2 tonnes, cela tient de l'exploit et, ne l'oublions pas, cela démontre le savoir-faire des préparateurs d'AMG (une filiale de Mercedes spécialisée dans les voitures de course et de haute performance) qui ont utilisé des étriers de freins plus gros qui se distinguent par leur couleur rouge bien visible à travers les roues spéciales de 18 pouces en alliage. Bref, si le 0-100 km/h de 6,5 secondes est remarquable, le 100-0 km/h l'est tout autant.
Premier de sa catégorie en performance pure, le ML55 sera aussi le premier à la pompe avec une consommation de 17 litres aux 100 km et cela sans abuser de sa puissance. Produit en toute petite série, ce modèle bénéficie d'une livrée exclusive qui se reconnaît à ses ailes élargies, à ses renflements sur le capot, à son pare-chocs avant avec antibrouillards intégrés, à ses bas de caisse proéminents, à son hayon arrière redessiné et à son double échappement chromé. À l'intérieur, une instrumentation sur fond blanc, des sièges sport, un volant mi-bois, mi-cuir et des appliques de bois foncé identifient ce modèle spécial.
En revanche, la stabilité à 220 km/h et plus est rien de moins qu'étonnante et, grâce à ses grosses bottes de sept lieues, ce Mercedes a immobilisé mes appareils de mesure à 38,7 mètres au test de freinage entre 100 km/h et l'arrêt complet du véhicule. Pour une caisse de plus de 2 tonnes, cela tient de l'exploit et, ne l'oublions pas, cela démontre le savoir-faire des préparateurs d'AMG (une filiale de Mercedes spécialisée dans les voitures de course et de haute performance) qui ont utilisé des étriers de freins plus gros qui se distinguent par leur couleur rouge bien visible à travers les roues spéciales de 18 pouces en alliage. Bref, si le 0-100 km/h de 6,5 secondes est remarquable, le 100-0 km/h l'est tout autant.
Premier de sa catégorie en performance pure, le ML55 sera aussi le premier à la pompe avec une consommation de 17 litres aux 100 km et cela sans abuser de sa puissance. Produit en toute petite série, ce modèle bénéficie d'une livrée exclusive qui se reconnaît à ses ailes élargies, à ses renflements sur le capot, à son pare-chocs avant avec antibrouillards intégrés, à ses bas de caisse proéminents, à son hayon arrière redessiné et à son double échappement chromé. À l'intérieur, une instrumentation sur fond blanc, des sièges sport, un volant mi-bois, mi-cuir et des appliques de bois foncé identifient ce modèle spécial.