Tout cela malheureusement n'est pas donné et à plus de 90 000 $, c'est beaucoup d'argent pour jouer les poseurs. Et si j'ai aimé modérément le confort de ce 4X4 et énormément sa facilité d'accès ainsi que ses rétroviseurs (si gros que l'on dirait des baies vitrées), j'ai tout de même relevé certains petits travers comme des commandes de radio trop éloignées du conducteur et la trop grande similarité des boutons placés sur la console centrale. On doit obligatoirement les regarder un bon moment pour connaître leur fonction. Gênant !
LE JUSTE MILIEU
Par rapport au ML55, aussi impressionnant soit-il, le ML430 ressemble à une aubaine. D'accord, son grand frère le précède de 1,3 seconde au sprint 0-100 km/h, mais pour 30 000 $ de moins, on s'en console très vite. Son moteur est largement suffisant pour permettre d'apprécier la belle rigidité du châssis et la transmission automatique avec mode manuel reste un plaisir à utiliser. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour sélectionner la gamme de vitesses basses nécessaire au franchissement de raidillons ou de terrains difficiles. Encore une fois cependant, les pneus Dunlop ne semblent pas les mieux habilités à la tâche et mon essai en hiver a permis de constater qu'ils se bourraient trop facilement de neige. L'hiver n'a pas été tendre non plus pour la consommation, que j'ai chiffrée à 16,5 l/100 km, soit à peu près la même qu'avec le tout-puissant ML55.
LE JUSTE MILIEU
Par rapport au ML55, aussi impressionnant soit-il, le ML430 ressemble à une aubaine. D'accord, son grand frère le précède de 1,3 seconde au sprint 0-100 km/h, mais pour 30 000 $ de moins, on s'en console très vite. Son moteur est largement suffisant pour permettre d'apprécier la belle rigidité du châssis et la transmission automatique avec mode manuel reste un plaisir à utiliser. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour sélectionner la gamme de vitesses basses nécessaire au franchissement de raidillons ou de terrains difficiles. Encore une fois cependant, les pneus Dunlop ne semblent pas les mieux habilités à la tâche et mon essai en hiver a permis de constater qu'ils se bourraient trop facilement de neige. L'hiver n'a pas été tendre non plus pour la consommation, que j'ai chiffrée à 16,5 l/100 km, soit à peu près la même qu'avec le tout-puissant ML55.