Lyon, France - Avec plus de 230 000 véhicules vendus dans le monde entier depuis son lancement en 1997, le coupé CLK peut être qualifié de " success story ". " Et, chose assez rare dans le domaine de l'automobile, nous vendons plus de cabriolets que de coupés " nous précise Jo-Anne Caza, responsable du Marketing et des Relations publiques pour Mercedes-Canada. Pour le CLK 2003, nos prévisions de ventes sont d'environ 300 véhicules pour 2002 (entre septembre et décembre). Avec l'arrivée de 2003, nous visons à écouler 550 coupés et 850 cabriolets, soient près de 1500 voitures par an.
Première refonte en cinq ans
On reconnaîtra facilement le CLK au premier coup d'oeil. Toutefois, la bête a pris des proportions. Plus long (+ 7 cm), plus large (+ 2 cm) et plus haut (+ 4 cm), le nouveau CLK voit son empattement augmenter de 2,5 centimètres. Les glaces sans pilier lui confère un " sex-appeal " indéniable. La calandre en lamelles, un incourtournable chez Mercedes, et les phares doubles au xénon (en option) ajoutent de la prestance. " Pour ce qui est de la plateforme, nous avons laissé de côté l'ancien châssis de la classe C (version 1994?2000) pour installer une version modifiée de la nouvelle classe C qui offre une rigidité accrue de 40 % " précise Jo-Anne Caza. Cette opération était nécessaire pour accueillir des mécaniques encore plus puissantes.