Mercedes-Benz GL320 CDI 2008 : essai routier

Concurrence
Mon GL320 CDI d'essai, sans options, coûte 71 500 $, tandis que les GL450 et GL550 se détaillent à 82 500 $ et 91 000 $, respectivement. Mercedes-Benz cite clairement les rivaux directs du GL : le Cadillac Escalade et le Lincoln Navigator. Il y a également quelques autres VUS de luxe pleine grandeur sur le marché. En voici la liste :

Cadillac Escalade, 76 960 $
Hummer H2 VUS, 72 295 $
Range Rover, 100 900 $
Lexus LX 570, 84 600 $
Lincoln Navigator, 73 299 $

Aucun de ceux-là n'offrent un moteur diesel, bien entendu, mais l'Escalade sera bientôt offert avec une motorisation hybride.

Du bois véritable et des accents métalliques argentés rehaussent l'environnement plutôt sombre.

Conclusion
Le GL320 CDI a toutes les vertus que ses frères plus coûteux, mais avec un moteur qui consomme moins, quoique la différence ne soit pas très énorme. J'ai l'impression que s'il y avait un modèle alternatif de base avec un moteur à essence, pas beaucoup de gens opteraient pour le diesel. Pourquoi ?

Des véhicules à moteur diesel ne sont peut-être plus malodorants et salauds, mais les pompes de carburant diesel dans les stations-service, elles, le sont toujours. À chaque fois que je fais le plein à une pompe de diesel, je trouve une flaque au sol; les gens tentent de remplir leur réservoir jusqu'au bord, ce qui, invariablement, finit par le faire déborder.

La pompe est recouverte d'un quart de pouce de graisse huileuse, et je quitte la station-service en sentant la vieille fournaise. Personnellement, une voiture ou un camion diesel m'intéresse peu pour cette seule raison. Je pourrais toujours opter pour une station avec service, par contre...

Diesel ou non, la Classe GL est un gros VUS très compétent qui transporte ses nombreux occupants sur la route en toute douceur et dans le grand luxe. Si vous aimez conduire un véhicule qui semble être solide comme le roc, vous allez probablement aimer le GL320 CDI.

Le GL320 CDI a toutes les vertus que ses frères plus coûteux, mais avec un moteur qui consomme moins.

photo:Philippe Champoux