fiche d'identité
Encore plus puissant
Plusieurs croient à tort que le ML a été le premier utilitaire de Mercedes.
La Classe G, pour Geländewagen ou voiture tout-terrain en allemand, règne dans les campagnes et les montagnes allemandes depuis 1979 et fait son entrée en Amérique pour 2002.
Cette Classe S des tout-terrain est issue d'un cahier des charges militaires et plaît davantage aux amateurs de conduite hors route que les riches Américains quittant rarement le bitume.
C'est pourquoi la Classe M a vu le jour, et 2002 voit la cavalerie se gonfler.
Carrosserie Quelques changements esthétiques aux pare-chocs avant et arrière et une calandre un brin plus agressive jumelée à un nouveau design des phares résument l'essentiel des modifications pour l'ensemble de la gamme.
- Modèle : Classe M
- Versions : ML320, ML500, ML55 AMG
- Segment : utilitaires intermédiaires
- Roues motrices : arrières, traction intégrale
- Portières : 4
- Places : avant, 2 ; arrière, 3
- Sacs gonflables : 8
- Concurrence : Acura MDX, BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Infiniti QX4, Land Rover Discovery, Lexus RX 300 et LX 470, Range Rover
Encore plus puissantPlusieurs croient à tort que le ML a été le premier utilitaire de Mercedes.
La Classe G, pour Geländewagen ou voiture tout-terrain en allemand, règne dans les campagnes et les montagnes allemandes depuis 1979 et fait son entrée en Amérique pour 2002.
Cette Classe S des tout-terrain est issue d'un cahier des charges militaires et plaît davantage aux amateurs de conduite hors route que les riches Américains quittant rarement le bitume.
C'est pourquoi la Classe M a vu le jour, et 2002 voit la cavalerie se gonfler.
Carrosserie Quelques changements esthétiques aux pare-chocs avant et arrière et une calandre un brin plus agressive jumelée à un nouveau design des phares résument l'essentiel des modifications pour l'ensemble de la gamme.