Que dites-vous de cela? Un gros salon de l'auto américain où l'atmosphère est détendue, aérée et plaisante! La 99e édition (la première pour moi) du Salon de l'auto de Chicago a constitué une agréable surprise. La Place McCormick est gigantesque mais chaleureuse; même avec plus de 1000 véhicules en démonstration, je ne me suis jamais senti coincé. L'ambiance est cordiale, nonobstant la fouille de mon sac à chaque fois que je rentrais dans l'aire d'exposition.
Les grands gagnants de ce salon sont General Motors et DaimlerChrysler. GM a lancé quelques-uns de ses modèles les plus excitants depuis des lunes et DaimlerChrysler avait aménagé trois parcours en plus de ses divers stands -- le tout couvrait près de 20 % de la superficie totale du pavillon Sud. L'Astra, la G8, la Corvette et les camionnettes de GM ont rappelé à toutes les personnes sur place qui était l'actuel numéro un mondial. Le tour de force de Chrysler aura été la présentation de ses nouveaux et énormes camions Ram 4500/5500... sans parler du drôle de kit de presse que je n'ai pu ramener avec moi faute d'espace.
À plus petite échelle, Toyota et Nissan ont prouvé qu'ils peuvent être de gros joueurs eux aussi. Les deux fabricants japonais avaient des scènes très étendues et bien aménagées. La grosse différence, c'est que le Tundra est maintenant beaucoup moins cher que le Titan. Mauvaise nouvelle pour Nissan, car le Titan n'est déjà pas très populaire...
Sur une note plus sombre, Ford continue de faire piètre figure. Je ne ferai pas de commentaires désobligeants, mais je dirai qu'ils semblent être à court d'idées pour retrouver le droit chemin. Alors que GM va vers l'avant et que Chrysler demeure dans son coin, Ford nage en plein marasme. Cliquez ici pour plus de détails.
Si vous êtes un mordu d'automobiles, que vous voulez vivre un gros salon sans virer fou et que vous êtes dans la région de Chicago vers la mi-février, je vous recommande fortement cet arrêt.
J'aime beaucoup:
Saturn Astra
Pontiac G8
J'aime:
Volkswagen R32
Scion xB et xD
J'aime moins:
Le Pathfinder V8 (pourquoi?)
Ford...
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| Pontiac G8 2008 |
Les grands gagnants de ce salon sont General Motors et DaimlerChrysler. GM a lancé quelques-uns de ses modèles les plus excitants depuis des lunes et DaimlerChrysler avait aménagé trois parcours en plus de ses divers stands -- le tout couvrait près de 20 % de la superficie totale du pavillon Sud. L'Astra, la G8, la Corvette et les camionnettes de GM ont rappelé à toutes les personnes sur place qui était l'actuel numéro un mondial. Le tour de force de Chrysler aura été la présentation de ses nouveaux et énormes camions Ram 4500/5500... sans parler du drôle de kit de presse que je n'ai pu ramener avec moi faute d'espace.
À plus petite échelle, Toyota et Nissan ont prouvé qu'ils peuvent être de gros joueurs eux aussi. Les deux fabricants japonais avaient des scènes très étendues et bien aménagées. La grosse différence, c'est que le Tundra est maintenant beaucoup moins cher que le Titan. Mauvaise nouvelle pour Nissan, car le Titan n'est déjà pas très populaire...
Sur une note plus sombre, Ford continue de faire piètre figure. Je ne ferai pas de commentaires désobligeants, mais je dirai qu'ils semblent être à court d'idées pour retrouver le droit chemin. Alors que GM va vers l'avant et que Chrysler demeure dans son coin, Ford nage en plein marasme. Cliquez ici pour plus de détails.
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| Ford Taurus 2008 |
Si vous êtes un mordu d'automobiles, que vous voulez vivre un gros salon sans virer fou et que vous êtes dans la région de Chicago vers la mi-février, je vous recommande fortement cet arrêt.
J'aime beaucoup:
Saturn Astra
Pontiac G8
J'aime:
Volkswagen R32
Scion xB et xD
J'aime moins:
Le Pathfinder V8 (pourquoi?)
Ford...