Du tape-à-l'oeil à profusion
Depuis quelques temps, les manufacturiers font tout pour se différencier de la masse en lançant des modèles aux lignes originales qui sont souvent inspirés des vestiges du passé. On a qu'à penser au Chrysler PT Cruiser, Volkswagen New Beetle, Ford Thunderbird et Nissan 350Z pour réaliser à quel point le rétro est populaire. C'est dans cette optique que la Mini a été mise sur le marché.
La Mini propose un impact visuel si fort que personne ne peut s'empêcher de tourner les yeux sur votre voiture. Elle reprend plusieurs éléments caractéristiques propre au modèle original, tel que la grille de calandre, les phares ovoïdes, le museau court et la partie arrière tronquée. Les accents chromés et les moulures de passage de roue et de bas de caisse viennent aussi enrichir l'apparence unique de cette voiture. On offre aussi une option sans supplément qui propose un contraste de couleur du toit et des rétroviseurs (noir ou blanc) avec le reste de la carrosserie. Quant à la prise d'air sur le capot, elle est uniquement disponible sur la Cooper S, servant à refroidir le radiateur du compresseur. Le capot fait d'ailleurs aussi office d'ailes puisque toute la partie avant s'élève (même les phares) pour vous donner accès au compartiment moteur. Avec tous ces éléments réunis, la Mini est sans aucun doute l'une des voitures les plus originales et jolies de toute l'industrie.
L'habitacle est tout aussi original et bien sûr, inspiré du premier modèle. Que ce soit les panneaux de porte, la planche de bord ou la console centrale, tout a été soigneusement pensé et dessiné avec beaucoup d'originalité. Cependant, si certaines garnitures décoratives sont du plus bel effet, notre modèle d'essai en possédait qui faisaient bon marché. On retrouve en plein centre de la planche de bord un immense speedomètre intégrant à la fois l'indicateur de température et du niveau d'essence. On retrouve en dessous un système audio avec un peu décevant, puisque la sonorité est moyenne. De plus, le lecteur CD nous a fait la surprise à plusieurs reprises de sauter. On retrouve ensuite les commandes de chauffage/climatisation et plusieurs petits commutateurs très design servant à diverses fonctionnalités, comme les glaces électriques et les phares antibrouillards.
Depuis quelques temps, les manufacturiers font tout pour se différencier de la masse en lançant des modèles aux lignes originales qui sont souvent inspirés des vestiges du passé. On a qu'à penser au Chrysler PT Cruiser, Volkswagen New Beetle, Ford Thunderbird et Nissan 350Z pour réaliser à quel point le rétro est populaire. C'est dans cette optique que la Mini a été mise sur le marché.
La Mini propose un impact visuel si fort que personne ne peut s'empêcher de tourner les yeux sur votre voiture. Elle reprend plusieurs éléments caractéristiques propre au modèle original, tel que la grille de calandre, les phares ovoïdes, le museau court et la partie arrière tronquée. Les accents chromés et les moulures de passage de roue et de bas de caisse viennent aussi enrichir l'apparence unique de cette voiture. On offre aussi une option sans supplément qui propose un contraste de couleur du toit et des rétroviseurs (noir ou blanc) avec le reste de la carrosserie. Quant à la prise d'air sur le capot, elle est uniquement disponible sur la Cooper S, servant à refroidir le radiateur du compresseur. Le capot fait d'ailleurs aussi office d'ailes puisque toute la partie avant s'élève (même les phares) pour vous donner accès au compartiment moteur. Avec tous ces éléments réunis, la Mini est sans aucun doute l'une des voitures les plus originales et jolies de toute l'industrie.
L'habitacle est tout aussi original et bien sûr, inspiré du premier modèle. Que ce soit les panneaux de porte, la planche de bord ou la console centrale, tout a été soigneusement pensé et dessiné avec beaucoup d'originalité. Cependant, si certaines garnitures décoratives sont du plus bel effet, notre modèle d'essai en possédait qui faisaient bon marché. On retrouve en plein centre de la planche de bord un immense speedomètre intégrant à la fois l'indicateur de température et du niveau d'essence. On retrouve en dessous un système audio avec un peu décevant, puisque la sonorité est moyenne. De plus, le lecteur CD nous a fait la surprise à plusieurs reprises de sauter. On retrouve ensuite les commandes de chauffage/climatisation et plusieurs petits commutateurs très design servant à diverses fonctionnalités, comme les glaces électriques et les phares antibrouillards.