Sur les photos, les roues semblent minuscules, mais il s'agit en réalité de jantes de 16 pouces entourées de pneus de performance 205/45HR16. Comme toutes les sous-compactes vendues au Canada, la suspension arrière de la Colt comporte des barres de torsion afin de maximiser l'espace de chargement.
Mais quand même, la CZT a des réflexes aiguisés, et sa direction semble sortir tout droit d'un go-kart (comme la Honda Fit d'ailleurs). Par conséquent, cette petite bombe est un pur plaisir à conduire, en ville comme sur la route. Elle est même équipée de systèmes d'antipatinage et de contrôle de la stabilité ainsi que de freins à disque aux quatre roues. Un seul bémol : on a trouvé la suspension bruyante sur nos belles routes en forme de fromage suisse.
La cote européenne de consommation combinée ville/route de la Colt CZT est de 6,8 litres aux 100 kilomètres; mais notre moyenne a atteint les 10,4. Il faut dire qu'on était plus enclins à exploiter les performances de la petite bête plutôt que d'économiser du carburant. Mais une moyenne combinée de 8,5 L/100 km serait plus réaliste.
Belle à croquer
La Colt à cinq portes est attirante, mais le modèle à trois portes est particulièrement séduisant. Ses proportions sont parfaites, et elle partage le même superbe visage que sa consoeur à cinq portes.
Par contre, son postérieur est mieux réussi, avec les feux arrière à l'horizontale et, dans le cas de la CZT, un aileron fixé au-dessus de la lunette. De plus, les roues arrière sont tellement repoussées vers les extrémités qu'on voit très bien les semelles des pneus; on aime bien.
Puisque cette voiture est, en principe, unique au Canada, elle fait évidemment tourner les têtes sur la route, et sa peinture rouge doit probablement contribuer à cet effet. De tous les modèles bicorps à trois portes comme la Colt, la Yaris et la Hyundai Accent, Laquelle préférez-vous ? Je vote pour la Mitsubishi haut la main.
Habitacle d'apparence sportive
Seul le motif du tissu sur les sièges sport nous indique qu'il ne s'agit pas d'une Colt ordinaire. Les coutures rouges contrastantes garnissent également le volant, le levier de vitesses et les tapis protecteurs. Les pédales sont en aluminium.
La texture des plastiques qui garnissent le tableau de bord est agréable, mais n'a pas une apparence très riche. Et que dire des commandes de la radio et de la ventilation, de couleur bleu ciel et très mal agencées dans ce modèle.
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| Un format qui sied bien à la conduite en zone urbaine. |
Mais quand même, la CZT a des réflexes aiguisés, et sa direction semble sortir tout droit d'un go-kart (comme la Honda Fit d'ailleurs). Par conséquent, cette petite bombe est un pur plaisir à conduire, en ville comme sur la route. Elle est même équipée de systèmes d'antipatinage et de contrôle de la stabilité ainsi que de freins à disque aux quatre roues. Un seul bémol : on a trouvé la suspension bruyante sur nos belles routes en forme de fromage suisse.
La cote européenne de consommation combinée ville/route de la Colt CZT est de 6,8 litres aux 100 kilomètres; mais notre moyenne a atteint les 10,4. Il faut dire qu'on était plus enclins à exploiter les performances de la petite bête plutôt que d'économiser du carburant. Mais une moyenne combinée de 8,5 L/100 km serait plus réaliste.
Belle à croquer
La Colt à cinq portes est attirante, mais le modèle à trois portes est particulièrement séduisant. Ses proportions sont parfaites, et elle partage le même superbe visage que sa consoeur à cinq portes.
Par contre, son postérieur est mieux réussi, avec les feux arrière à l'horizontale et, dans le cas de la CZT, un aileron fixé au-dessus de la lunette. De plus, les roues arrière sont tellement repoussées vers les extrémités qu'on voit très bien les semelles des pneus; on aime bien.
Puisque cette voiture est, en principe, unique au Canada, elle fait évidemment tourner les têtes sur la route, et sa peinture rouge doit probablement contribuer à cet effet. De tous les modèles bicorps à trois portes comme la Colt, la Yaris et la Hyundai Accent, Laquelle préférez-vous ? Je vote pour la Mitsubishi haut la main.
Habitacle d'apparence sportive
Seul le motif du tissu sur les sièges sport nous indique qu'il ne s'agit pas d'une Colt ordinaire. Les coutures rouges contrastantes garnissent également le volant, le levier de vitesses et les tapis protecteurs. Les pédales sont en aluminium.
La texture des plastiques qui garnissent le tableau de bord est agréable, mais n'a pas une apparence très riche. Et que dire des commandes de la radio et de la ventilation, de couleur bleu ciel et très mal agencées dans ce modèle.
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| Quelques petites retouches esthétiques seraient appréciées. |