Mitsubishi Lancer Evolution GSR 2011 : essai routier

Des prises d’air sur le capot à la calandre noircie abritant le gigantesque refroidisseur intermédiaire avant, des bajoues angulaires à la ligne d’épaule en passant par les arches de roues et l’aileron quasiment ridicule (qui, en passant, accapare la lunette au complet), c’est juste un peu… trop. Certains trouvent peut-être que la Subaru STI est tout aussi tape-à-l’œil, mais je leur conseillerais de placer les deux modèles côte à côte et de leur jeter un autre coup d’œil. Ou est-ce moi qui fait du mauvais journalisme dans tout ça?

L’éternel débat s’éternise
À la fin de la semaine passée en compagnie de la Mitsubishi Lancer Evolution GSR, le choc : je m’étais amusée. Après des années à dénigrer Mitsubishi (comme tout bon adepte de Subaru à tendance à faire), je me sentais quasiment mal d’avouer que j’ai bien aimé l’EVO et que je la considérerais même à l’avenir en tant que voiture quotidienne (si Mits finit par régler les détails agaçants qui me chicotent tant).

Avec une étiquette dans les 40 000 $, elle n’est pas donnée, mais si vous cherchez un modèle pratique (jusqu’à un certain point, on s’entend) avec un petit côté déraisonnable, ne passez pas à côté la Mitsubishi EVO (mais n’oubliez pas d’essayer une Subaru STI ou WRX pendant que vous y êtes).

Avec une étiquette dans les 40 000 $, elle n’est pas donnée, mais si vous cherchez un modèle pratique avec un petit côté déraisonnable, ne passez pas à côté la Mitsubishi EVO. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com)