Mitsubishi Heavy Industries Ltd. s'est joint à Mitsubishi Corp. et à la Mitsubishi Tokyo Financial Group Inc. pour faire un investissement combiné
de 2,63 milliards US$ dans MMC pour de nouvelles actions. Non seulement ce dernier investissement vient gonfler les coffres de la MMC, mais il démontre aussi la confiance du Groupe Mitsubishi dans le potentiel à long terme du constructeur automobile.
"Comme vous le savez, la MMC est sévèrement hypothéquée," commentait Nishioka, "Mais je crois qu'avec une bonne direction, la compagnie a un brillant avenir."
Ce n'est pas tout le monde qui est aussi enthousiaste, alors que certains prévoient des jours sombres pour l'avenir de la MMC, avec une année fiscale 2004/2005 qui devrait inclure des prévisions de 1,337 millions de véhicules vendus, soit 190,000 de moins que les prévisions du manufacturier, qui étaient de 1,4 millions en novembre dernier, quoiqu'il
ne faut pas oublier que 1,337 millions de personnes ont suffisamment cru en Mitsubishi pour y investir leur argent durement gagné.
Mitsubishi, et ses employés, devraient se concentrer sur ces faits plutôt que sur les ventes perdues comparativement à l'an dernier, ou à l'année précédente. Même si cela peut en réconforter certains, cette pensée fera bien peu pour apaiser les inquiétudes de ceux qui perdront leur emploi lorsque la compagnie poursuivra son plan de réduction de personnel encore plus qu'elle ne l'a fait l'an dernier.
Les coupures de la MMC seront amoindries, toutefois, par des nouvelles récentes disant qu'une entente a été conclue avec la française PSA Peugeot-Citroën pour construire de tout nouveaux véhicules utilitaires sport. L'expérience de la MMC dans la construction de systèmes à quatre roues motrices, de même que dans la construction de VUS est un atout idéal pour PSA, et de nouveaux véhicules utilitaires sport viendront combler les manques dans la lignée des deux marques de la compagnie française.
L'arrangement viendra également remplir un manque dans les usines de fabrication de Mitsubishi, et fera partie intégrante des plans de
restructuration du constructeur automobile japonais. Le président-directeur général de PSA, Jean-Martin Folz, a signé une entente de principe de partenariat sur les tout nouveaux VUS vendredi dernier.
Une telle entente de coopération pour la production n'est pas inhabituelle pour Mitsubishi, puisqu'elle a produit des véhicules pour le Groupe Chrysler, dans le passé, et pour Nissan, plus récemment, alors que PSA vient tout juste de commencer à mettre en vente une nouvelle sous-compacte conçue conjointement avec Toyota. PSA a aussi travaillé avec Fiat sur le développement et la production d'un VUS compact, et avec Ford pour des moteurs diesel.
Le groupe Mitsubishi est convaincu du potentiel à long terme du constructeur automobile. (Photo: Shawn Pisio, Canadian Auto Press) |
"Comme vous le savez, la MMC est sévèrement hypothéquée," commentait Nishioka, "Mais je crois qu'avec une bonne direction, la compagnie a un brillant avenir."
Ce n'est pas tout le monde qui est aussi enthousiaste, alors que certains prévoient des jours sombres pour l'avenir de la MMC, avec une année fiscale 2004/2005 qui devrait inclure des prévisions de 1,337 millions de véhicules vendus, soit 190,000 de moins que les prévisions du manufacturier, qui étaient de 1,4 millions en novembre dernier, quoiqu'il
Mitsubishi a conclu une entente avec la française PSA Peugeot-Citroën pour construire de tout nouveaux véhicules utilitaires sport. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Mitsubishi, et ses employés, devraient se concentrer sur ces faits plutôt que sur les ventes perdues comparativement à l'an dernier, ou à l'année précédente. Même si cela peut en réconforter certains, cette pensée fera bien peu pour apaiser les inquiétudes de ceux qui perdront leur emploi lorsque la compagnie poursuivra son plan de réduction de personnel encore plus qu'elle ne l'a fait l'an dernier.
Les coupures de la MMC seront amoindries, toutefois, par des nouvelles récentes disant qu'une entente a été conclue avec la française PSA Peugeot-Citroën pour construire de tout nouveaux véhicules utilitaires sport. L'expérience de la MMC dans la construction de systèmes à quatre roues motrices, de même que dans la construction de VUS est un atout idéal pour PSA, et de nouveaux véhicules utilitaires sport viendront combler les manques dans la lignée des deux marques de la compagnie française.
L'arrangement viendra également remplir un manque dans les usines de fabrication de Mitsubishi, et fera partie intégrante des plans de
Mitsubishi a produit des véhicules pour le Groupe Chrysler, dans le passé, et pour Nissan, plus récemment. (Photo: Mitsumbishi Motors North America) |
Une telle entente de coopération pour la production n'est pas inhabituelle pour Mitsubishi, puisqu'elle a produit des véhicules pour le Groupe Chrysler, dans le passé, et pour Nissan, plus récemment, alors que PSA vient tout juste de commencer à mettre en vente une nouvelle sous-compacte conçue conjointement avec Toyota. PSA a aussi travaillé avec Fiat sur le développement et la production d'un VUS compact, et avec Ford pour des moteurs diesel.