Alors que les ventes de VUS sont croissantes en Europe, les véhicules 4x4 occupant 6,2 pour cent du marché global des nouveaux véhicules, la France traîne légèrement derrière avec seulement 5,5 pour cent des
nouveaux véhicules qui offrent la possibilité de faire de la conduite hors-route. Cette situation s'explique du fait que PSA et Renault n'offrent aucun VUS.
Sans égard à ce que Mitsubishi et PSA ont négocié ensemble, l'absence d'un VUS français ne sera plus un problème lorsque Renault, par le biais de sa filiale coréenne Samsung Motors, en offrira un en 2007.
Non seulement un VUS Peugeot et/ou Citroën assemblé par Mitsubishi viendra renforcer les ventes domestiques en France, mais dans le but de faire d'un retour sur le marché nord-américain une réalité, le fait d'avoir un véhicule utilitaire sport dans sa gamme revêt une importance primordiale.
Le marché nord-américain est exactement l'endroit où la MMC a besoin de réussir si elle veut renverser la vapeur et reprendre le chemin de la
rentabilité, ce que le nouveau chef de Mitsubishi Motors North America (MMNA), Richard Gilligan, ne sait que trop bien.
Gilligan est convaincu que les opérations nord-américaines seront profitables a nouveau, ses prévisions de rentabilité étant fixées au cours de l'année fiscale 2006, qui commencera le 1er avril de cette année. Évidemment, une myriade de blagues de poisson d'avril peuvent venir à l'esprit quand on sait que l'année fiscale du constructeur débutera à cette date, mais Gilligan ne rit pas du tout.
"(Les investisseurs) savent que nous avons d'excellents produits," a commenté Gilligan, qui a pris le règne de l'ancien de l'ancien président-directeur général de Hyundai, Finbarr O'Neill, tôt le mois dernier. "Ils veulent voir le succès ici, et nous allons travailler à ce que cela arrive," a-t-il ajouté.
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| Un VUS Peugeot et/ou Citroën assemblé par Mitsubishi viendra renforcer les ventes domestiques en France, ainsi qu'un potentiel de ventes futures en Amérique du Nord. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Sans égard à ce que Mitsubishi et PSA ont négocié ensemble, l'absence d'un VUS français ne sera plus un problème lorsque Renault, par le biais de sa filiale coréenne Samsung Motors, en offrira un en 2007.
Non seulement un VUS Peugeot et/ou Citroën assemblé par Mitsubishi viendra renforcer les ventes domestiques en France, mais dans le but de faire d'un retour sur le marché nord-américain une réalité, le fait d'avoir un véhicule utilitaire sport dans sa gamme revêt une importance primordiale.
Le marché nord-américain est exactement l'endroit où la MMC a besoin de réussir si elle veut renverser la vapeur et reprendre le chemin de la
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| Le chef de Mitsubishi Motors North America, Richard Gilligan, est convaincu que les opérations nord-américaines seront profitables dans un proche avenir. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Gilligan est convaincu que les opérations nord-américaines seront profitables a nouveau, ses prévisions de rentabilité étant fixées au cours de l'année fiscale 2006, qui commencera le 1er avril de cette année. Évidemment, une myriade de blagues de poisson d'avril peuvent venir à l'esprit quand on sait que l'année fiscale du constructeur débutera à cette date, mais Gilligan ne rit pas du tout.
"(Les investisseurs) savent que nous avons d'excellents produits," a commenté Gilligan, qui a pris le règne de l'ancien de l'ancien président-directeur général de Hyundai, Finbarr O'Neill, tôt le mois dernier. "Ils veulent voir le succès ici, et nous allons travailler à ce que cela arrive," a-t-il ajouté.