La Toyota Aygo, la Citroën C1 et la Peugeot 107 s'avèrent petites même pour l'Europe
Le conglomérat français PSA (qui comprend Peugeot et Citroën) et le
géant nippon Toyota viennent tout juste de dévoiler trois nouvelles voitures compactes dont le lancement s'effectuera au Salon de l'auto de Genève, en mars prochain.
Attendues depuis fort longtemps, les Toyota Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1 sont petites, urbaines, économiques et limitées en puissance. Conçues pour les marchés européens, elles composeront l'entrée de gamme de leur compagnie respective.
Les trois modèles, bien qu'ils proviennent de constructeurs totalement différents, partageront les mêmes structures, suspensions et composantes d'entraînement. Contrairement aux rumeurs voulant que PSA reproduise sa plate-forme compacte bien établie - qui sert déjà de base aux Citroën C2 et C3 ainsi qu'aux Peugeot 206 et 1007
- les voitures annoncées reposeront sur leur propre châssis spécifique, tous développés dans le cadre du partenariat Toyota-PSA.
Au départ, les acheteurs de l'Aygo, de la 107 et de la C1 pourront choisir entre deux moteurs dotés de la plus récente technologie de réduction des émissions. Un efficace moteur à essence VVT-i de 1,0 litres développant 68 chevaux (produit par Toyota) sera le standard, tandis qu'un moteur turbodiesel à rampe commune de 1,4 litres développant 70 chevaux (produit par PSA) sera disponible en option. Au fur et à mesure que la demande pour ces voitures croîtra, d'autres moteurs seront sans doute offerts. Néanmoins, l'augmentation de la cylindrée et de la puissance ne devrait pas se faire avant l'été 2006.
À l'extérieur, les trois petits bolides ont presque tous les mêmes dimensions. En fait, les jumelles Peugeot et Citroën sont exactement du même gabarit, à 3428 mm de long, 1630 mm de large et 1470 mm de haut. Pour sa part, la Toyota Aygo est légèrement plus compacte à 3405 mm de long, 1615 mm de large et 1465 mm de haut.
Comparée à la plus petite voiture à quatre places au Canada, la MINI Cooper, l'Aygo est plus courte de 220 mm. Par rapport à la Toyota Echo hatchback, elle est plus courte de 330 mm, ce qui est considérable. Afin de garantir une certaine équité dans le marché hautement compétitif des mini voitures, les trois compagnies se sont entendues pour que les voitures aient toutes des spécifications, équipements et prix similaires.
Alors, qu'est-ce qui distingue l'Aygo de la C1 et de la 107? La réponse est simple : le stylisme et l'image de la marque.
La 107 et la C1 sont franches et joyeuses; elles partagent plusieurs éléments de style, notamment le nez bombé, les gros phares ovales et les pare-chocs étirés et musclés. Fait intéressant, la C1 emprunte la calandre basse et surdimensionnée de la 107, une marque de commerce appréciée sur toutes les voitures Peugeot actuelles. Des phares arrière à la verticale, dont la forme rappelle ceux de la smart forfour, se retrouvent sur les deux Françaises.
Le conglomérat français PSA (qui comprend Peugeot et Citroën) et le
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| Le conglomérat français PSA et le géant nippon Toyota viennent tout juste de dévoiler trois nouvelles voitures compactes. (Photo: PSA) |
Attendues depuis fort longtemps, les Toyota Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1 sont petites, urbaines, économiques et limitées en puissance. Conçues pour les marchés européens, elles composeront l'entrée de gamme de leur compagnie respective.
Les trois modèles, bien qu'ils proviennent de constructeurs totalement différents, partageront les mêmes structures, suspensions et composantes d'entraînement. Contrairement aux rumeurs voulant que PSA reproduise sa plate-forme compacte bien établie - qui sert déjà de base aux Citroën C2 et C3 ainsi qu'aux Peugeot 206 et 1007
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| Bien qu'ils proviennent de constructeurs différents, les trois modèles partageront les mêmes structures, suspensions et composantes d'entraînement. (Photo: PSA) |
Au départ, les acheteurs de l'Aygo, de la 107 et de la C1 pourront choisir entre deux moteurs dotés de la plus récente technologie de réduction des émissions. Un efficace moteur à essence VVT-i de 1,0 litres développant 68 chevaux (produit par Toyota) sera le standard, tandis qu'un moteur turbodiesel à rampe commune de 1,4 litres développant 70 chevaux (produit par PSA) sera disponible en option. Au fur et à mesure que la demande pour ces voitures croîtra, d'autres moteurs seront sans doute offerts. Néanmoins, l'augmentation de la cylindrée et de la puissance ne devrait pas se faire avant l'été 2006.
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| Afin de garantir une certaine équité, les trois compagnies se sont entendues pour que les voitures aient toutes des spécifications, équipements et prix similaires. (Photo: PSA) |
Comparée à la plus petite voiture à quatre places au Canada, la MINI Cooper, l'Aygo est plus courte de 220 mm. Par rapport à la Toyota Echo hatchback, elle est plus courte de 330 mm, ce qui est considérable. Afin de garantir une certaine équité dans le marché hautement compétitif des mini voitures, les trois compagnies se sont entendues pour que les voitures aient toutes des spécifications, équipements et prix similaires.
Alors, qu'est-ce qui distingue l'Aygo de la C1 et de la 107? La réponse est simple : le stylisme et l'image de la marque.
La 107 et la C1 sont franches et joyeuses; elles partagent plusieurs éléments de style, notamment le nez bombé, les gros phares ovales et les pare-chocs étirés et musclés. Fait intéressant, la C1 emprunte la calandre basse et surdimensionnée de la 107, une marque de commerce appréciée sur toutes les voitures Peugeot actuelles. Des phares arrière à la verticale, dont la forme rappelle ceux de la smart forfour, se retrouvent sur les deux Françaises.