Il s'agit d'un désagrément mineur somme toute, surtout dans une cabine tellement bien fignolée qu'elle pourrait redéfinir les normes pour les camionnettes intermédiaires si ce n'était pas de la Toyota Tacoma qui fait belle figure elle aussi. Toutefois, la Tacoma n'offre pas certains des éléments proposés dans la Raider comme la technologie de communication Bluetooth et un des meilleurs systèmes audio que je n'aie jamais entendu dans une camionnette.
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| Le système audio de haute qualité a longtemps fait partie de l'équation des ventes chez Mitsubishi, mais ce haut-parleur d'extrêmes graves a une apparence plutôt bizarre pour une pièce d'origine. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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Le système audio de haute qualité a longtemps fait partie de l'équation des ventes chez Mitsubishi. Ma Endeavor Limited de l'année dernière comprenait un stéréo qui pouvait faire jouer n'importe quel type de musique sans broncher peu importe le nombre de décibels que je mettais. La Eclipse GT dont j'ai récemment fait l'essai, disposait du système Rockford-Fosgate de 650 watts duquel sortait des tonalités riches et des basses profondes dignes des clubs de nuit. Je n'irais pas jusqu'à dire que celui de la Raider est aussi impressionnant, mais avec 508 watts, c'est plus qu'acceptable et supérieur à ce qui est offert dans cette catégorie. Avant d'élaborer davantage sur ce système proposé seulement dans la version XLS, élaborons sur l'Ensemble Sonorisation disponible pour les modèles à cabine allongée. Il comprend une chaîne Alpine de 276 watts avec changeur de 6 DC au tableau de bord et une radio par satellite SIRIUS avec abonnement gratuit pour une durée de 6 mois. Ce dernier élément devrait vous convaincre suffisamment en attendant de payer de votre propre poche.
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| La Raider peut-être livrée avec différents niveaux d'équipement et de configurations comme la LS et la DuroCross (ci-contre) à cabine allongée, la LS et la DuroCross à cabine double et enfin la XLS qui n'est disponible qu'avec la cabine double. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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Les commandes audio figurent également sur le volant, mais derrière les branches supérieures pour une meilleure manipulation avec les doigts. Les imposants boutons du régulateur de vitesse se situent sur le devant des branches. Ajoutons à cela un haut-parleur massif d'extrêmes graves Alpine Soudbox dans un habillage bleu-vert qui s'allume au rythme de la musique. Une véritable simulation des clubs de nuit.
Pour donner crédit à Mitsubishi, même la Raider de base est livrée avec une sonorisation AM/FM avec lecteur DC et 4 haut-parleurs tout à fait acceptable. Ce système audio peut être perfectionné en ajoutant un changeur de 6 DC intégré au tableau de bord. Rappelons que ce dernier fait partie de l'équipement standard de la version XLS.
Plutôt que de vous assommer avec une série d'appellations génériques, c'est probablement le temps de parler de ce que Mitsubishi appelle ses ensembles améliorés et en quoi ils consistent. La XLS mentionnée plus tôt est la version de haut de gamme, mais il existe deux autres variantes en dessous qui pourraient plaire davantage aux conducteurs de camionnette à tendance sportive. Il y a la très intéressante DuroCross, mais avant d'élaborer sur celle-ci, commençons d'abord par le modèle de base LS.
