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| Les phares de l'Aero 8, inspirés de la MINI Cooper, lui donnent un regard plus droit et franc. (Photo: Morgan Motor Company) |
Cette année, au Salon de l'auto de Genève, Morgan a dévoilé la nouvelle Aero 8 2006, qui présente un changement important: un nez refait. Par le passé, la voiture était surtout critiquée parce que ses phares la faisaient loucher des yeux. Le nouveau modèle s'inspire du prototype Aeromax 2005, une version coupé à toit rigide de l'Aero 8. Au lieu d'être à angle, ses phares au xénon (et ses antibrouillard) pointent désormais directement vers l'avant, évoquant les phares de la MINI Cooper. La nouvelle Aero 8 bénéficie de plus d'un becquet avant révisé comprenant une prise d'air rétrécie et, en option, d'une capote rigide.
Au-delà de l'esthétique, la Morgan Aero 8 conserve les améliorations
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| Enfin une Morgan que l'on peut acheter. Cette image illustre le modèle 2006 avec capote rigide optionnelle. (Photo: Morgan Motor Company) |
mécaniques apportées en 2005. Au chapitre de la puissance, elle mise sur le tout dernier V8 de 4,4 litres de BMW, qui comporte la technologie d'accélérateur Valvetronic et le système de calage des soupapes en variation continue Double VANOS. Ce moteur développe 333 chevaux et, grâce à son châssis et à sa carrosserie en aluminium, l'Aero 8 est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes, en plus d'atteindre une vitesse de pointe frôlant les 280 km/h. Puisque chaque exemplaire est assemblé à la main selon les exigences de l'acheteur, la liste d'attente varie entre six et 12 mois. De même, le prix varie selon les modèles, mais attendez-vous à payer plus de 110 000 $US (127 000 $CA) pour une Morgan nord-américaine.
