Fondé en 2004, la mission de n2a Motors est de faire revivre le marché du carrossage personnalisé, ou Coachbuilding. Au salon de Los Angeles, la petite compagnie dévoile son deuxième modèle, l'Anteros.
Tout comme la 789 présentée au grand public l'an dernier, l'Anteros est basée sur l'actuelle Corvette. Deux modèles seront à l'affiche au salon : une décapotable noire qui dispose d'un V8 LS3 développant 430 chevaux et un couple de 424 livres-pied, ainsi qu'un coupé argent qui arbore une version de 630 chevaux du V8, compliments de la firme Lingenfelter.
Selon n2a, le processus d'assemblage de chaque Anteros prend environ 12 semaines. Les panneaux de carrosserie de la Corvette sont remplacés par les panneaux en composite de l'Anteros. L'habitacle de la voiture donatrice est vidé et on y installe des nouveaux sièges e cuir, un tableau de bord et des panneaux de portes recouverts de cuir ainsi que de la moquette italienne. Finalement, n2a échange les roues et le système d'échappement avec des composantes maison.
Le coupé Anteros basée sur une Corvette de base est offert à partir de 149 500 $ US, tandis que la version décapotable débute à 154 500 $ US. Si vous préférez qu'elle soit construite sur la plate-forme de la Z06, préparez-vous à défrayer au moins 176 500 $ US. n2a Motors offre également des ensembles performance qui gonflent la puissance entre 525 et plus de 1 000 chevaux, si votre coeur et votre portefeuille le désire.
L'an dernier, n2a a ébloui les spectateurs avec leur premier modèle, la 789. Inspirée des designs de Chevrolet de la fin des années '50, la 789 a l'air d'un mélange entre une Bel Air et une Impala. Offerte à partir de 139 500 $ US, la 789 sera également à l'affiche à Los Angeles cette année.
Ah, et si vous vous demandez ce que signifie 'n2a', c'est tout simplement 'no two alike' : la compagnie ne produira jamais deux exemplaires identiques.
photo:n2a Motors
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| n2a Motors Anteros 2009 |
Tout comme la 789 présentée au grand public l'an dernier, l'Anteros est basée sur l'actuelle Corvette. Deux modèles seront à l'affiche au salon : une décapotable noire qui dispose d'un V8 LS3 développant 430 chevaux et un couple de 424 livres-pied, ainsi qu'un coupé argent qui arbore une version de 630 chevaux du V8, compliments de la firme Lingenfelter.
Selon n2a, le processus d'assemblage de chaque Anteros prend environ 12 semaines. Les panneaux de carrosserie de la Corvette sont remplacés par les panneaux en composite de l'Anteros. L'habitacle de la voiture donatrice est vidé et on y installe des nouveaux sièges e cuir, un tableau de bord et des panneaux de portes recouverts de cuir ainsi que de la moquette italienne. Finalement, n2a échange les roues et le système d'échappement avec des composantes maison.
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| n2a Motors Anteros 2009 |
Le coupé Anteros basée sur une Corvette de base est offert à partir de 149 500 $ US, tandis que la version décapotable débute à 154 500 $ US. Si vous préférez qu'elle soit construite sur la plate-forme de la Z06, préparez-vous à défrayer au moins 176 500 $ US. n2a Motors offre également des ensembles performance qui gonflent la puissance entre 525 et plus de 1 000 chevaux, si votre coeur et votre portefeuille le désire.
L'an dernier, n2a a ébloui les spectateurs avec leur premier modèle, la 789. Inspirée des designs de Chevrolet de la fin des années '50, la 789 a l'air d'un mélange entre une Bel Air et une Impala. Offerte à partir de 139 500 $ US, la 789 sera également à l'affiche à Los Angeles cette année.
Ah, et si vous vous demandez ce que signifie 'n2a', c'est tout simplement 'no two alike' : la compagnie ne produira jamais deux exemplaires identiques.
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| n2a Motors 789 2009 |
photo:n2a Motors