Nissan Versa
MG : Un bon coup. J'aime la stratégie de Nissan, qui va à l'encontre de la compétition. En effet, comparée aux autres sous-compactes, la Versa 2012 se démarque visuellement, elle offre beaucoup d'espace et elle possède une personnalité plus mature. Son groupe motopropulseur se voit efficacement modernisé, notamment grâce à un système à double injecteur et à une nouvelle boîte CVT ultra compacte (la première du genre à utiliser une boîte auxiliaire avec train planétaire). Attendez-vous à une consommation de 6,18 L/100 km sur l'autoroute.
LW : Raté. Même si je suis ravie de voir disparaître l'affreux derrière de l'ancienne Versa, cette voiture m'ennuie à mourir. Pourtant, elle connaîtra encore beaucoup de succès auprès des acheteurs. Oui, elle offre plus de dégagement au niveau des jambes que la grande Lexus LS, sans parler d'un coffre volumineux, mais elle s'apparente à toutes les autres petites berlines qui pullulent sur nos routes... comme des patates enveloppées d'aluminium qui n'arrêtent pas de sortir du four.
Lexus LF-Gh
MG : Un bon coup. La Lexus LF-Gh inaugure le nouveau visage expressif dont avait besoin la marque japonaise. Vue de près et sous les projecteurs, elle en met plein les yeux avec ses nombreux détails et ses lignes qui détonnent. Je ne dirais pas que la LF-Gh est belle dans le vrai sens du terme, mais Lexus a quand même réussi son pari de créer un bolide qui se démarque nettement de la masse côté design et technologie. Bravo.
LW : Raté. Enfin, je pense. Lexus ne nous en a pas fait voir suffisamment pour rendre un jugement final sur cette nouvelle voiture, qui réinvente apparemment la berline haut de gamme de grand tourisme. Outre son museau aux formes géométriques sensationnelles, elle ressemble pas mal à toutes les autres Lexus présentement sur le marché. On annonce qu'elle exploite un système hybride, sans toutefois préciser lequel, et qu'elle renferme un somptueux cockpit orienté vers le conducteur, mais nous n'avons rien pu voir à travers les vitres noircies.
Grand Cherokee SRT8
MG : Raté. Désolé, mais un gros maudit VUS alimenté par un gros maudit V8 n'a aucun sens dans une période de flambée des prix du pétrole. Mauvais timing? Assurément. Par contre, félicitations pour le design. Le Grand Cherokee de série se veut plus habile hors route que la vaste majorité des utilitaires sport; maintenant, en version SRT8, il se démarque aussi en piste.
LW : Un bon coup. Voilà le genre de véhicule qui nous invite à sillonner les campus universitaires pour saluer d'un doigt d'honneur les étudiants et professeurs en sciences environnementales. Je devrais en théorie faire preuve de responsabilité et le critiquer ouvertement, mais il déborde tellement de caractère et de rage qu'il me fait rire et rêver.
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| Photo: Mike Goetz/Auto123.com |
MG : Un bon coup. J'aime la stratégie de Nissan, qui va à l'encontre de la compétition. En effet, comparée aux autres sous-compactes, la Versa 2012 se démarque visuellement, elle offre beaucoup d'espace et elle possède une personnalité plus mature. Son groupe motopropulseur se voit efficacement modernisé, notamment grâce à un système à double injecteur et à une nouvelle boîte CVT ultra compacte (la première du genre à utiliser une boîte auxiliaire avec train planétaire). Attendez-vous à une consommation de 6,18 L/100 km sur l'autoroute.
LW : Raté. Même si je suis ravie de voir disparaître l'affreux derrière de l'ancienne Versa, cette voiture m'ennuie à mourir. Pourtant, elle connaîtra encore beaucoup de succès auprès des acheteurs. Oui, elle offre plus de dégagement au niveau des jambes que la grande Lexus LS, sans parler d'un coffre volumineux, mais elle s'apparente à toutes les autres petites berlines qui pullulent sur nos routes... comme des patates enveloppées d'aluminium qui n'arrêtent pas de sortir du four.
Lexus LF-Gh
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |
MG : Un bon coup. La Lexus LF-Gh inaugure le nouveau visage expressif dont avait besoin la marque japonaise. Vue de près et sous les projecteurs, elle en met plein les yeux avec ses nombreux détails et ses lignes qui détonnent. Je ne dirais pas que la LF-Gh est belle dans le vrai sens du terme, mais Lexus a quand même réussi son pari de créer un bolide qui se démarque nettement de la masse côté design et technologie. Bravo.
LW : Raté. Enfin, je pense. Lexus ne nous en a pas fait voir suffisamment pour rendre un jugement final sur cette nouvelle voiture, qui réinvente apparemment la berline haut de gamme de grand tourisme. Outre son museau aux formes géométriques sensationnelles, elle ressemble pas mal à toutes les autres Lexus présentement sur le marché. On annonce qu'elle exploite un système hybride, sans toutefois préciser lequel, et qu'elle renferme un somptueux cockpit orienté vers le conducteur, mais nous n'avons rien pu voir à travers les vitres noircies.
Grand Cherokee SRT8
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| Photo: Chrysler |
MG : Raté. Désolé, mais un gros maudit VUS alimenté par un gros maudit V8 n'a aucun sens dans une période de flambée des prix du pétrole. Mauvais timing? Assurément. Par contre, félicitations pour le design. Le Grand Cherokee de série se veut plus habile hors route que la vaste majorité des utilitaires sport; maintenant, en version SRT8, il se démarque aussi en piste.
LW : Un bon coup. Voilà le genre de véhicule qui nous invite à sillonner les campus universitaires pour saluer d'un doigt d'honneur les étudiants et professeurs en sciences environnementales. Je devrais en théorie faire preuve de responsabilité et le critiquer ouvertement, mais il déborde tellement de caractère et de rage qu'il me fait rire et rêver.