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Nissan 360 2013

Le meilleur taux d'intérêt
Mathieu St-Pierre
La planète Nissan
Datsun
Bien que la Datsun demeure un modèle familier sur notre continent, nous ne verrons pas la nouvelle Datsun Go, lancée en juillet 2013 (pour le 80e anniversaire de Nissan), de ce côté-ci de l’océan de sitôt.

La renaissance de cette marque vise les générations « Millénium » ainsi que les générations Y et Z, qui, de façon générale, ne sont pas très intéressés par les voitures. Afin d’augmenter le défi, la Datsun sera tout d’abord offerte dans des marchés émergents, où les voitures sont généralement achetées après avoir épargné l’équivalent de 2 ans de revenus annuels.

Datsun Go
Photo: Mathieu St-Pierre

Nissan

Nissan est un joueur majeur, et beaucoup d’énergie sera consacrée à rendre leur gamme de voitures plus attirante. Sa stratégie sera vaste, allant du nouveau moteur V8 turbodiesel Cummins 5,0 litres du nouveau Titan (développant 300 chevaux et un couple de 500 lb-pi) jusqu’au dévoilement de 5 nouveaux produits électriques d’ici 2018.

Il semble que la stratégie déployée pour le marché canadien est sur le point de changer afin d’aider Nissan Motor Company à atteindre son objectif de détenir 8 % de part de marché. Auparavant et par défaut, la stratégie américaine était automatiquement adoptée pour le Canada. Cette pratique est toutefois dénoncée par le nouveau président de la compagnie, Christian Meunier.

Le choix du bon produit pour notre marché permettra certainement d’améliorer le positionnement de Nissan. Je crois cependant que ce changement entraînera la disparition de certains modèles dans nos salles d’exposition. Rien d’officiel, mais cela serait simplement logique.

Infiniti
Le rôle d’Infiniti est différent : son défi sera d’être reconnue comme une option de choix dans le marché des voitures haut de gamme. De plus, Infiniti souhaite être prisée par les mêmes générations « Millénium », Y et Z que la Datsun, mais à l’autre extrémité du spectre.

Nissan Motor Compagny estime qu’à la fin de la présente décennie, 80 % des acheteurs de voitures haut de gamme appartiendront à ces groupes, comme c’est déjà le cas en Chine. Il est donc facile de comprendre pourquoi Infiniti désire rejoindre ces acheteurs. De manière globale, les voitures haut de gamme comptent peut-être pour seulement 12 % des ventes de véhicules neufs, mais elles représentent néanmoins 50 % des profits! De sérieuses sommes d’argent sont en jeu.

À travers le monde, Infiniti est présente dans près de 50 marchés et le constructeur s’attend à livrer davantage de voitures dans le futur. Johan de Nysschen, président d’Infiniti Motor Company, soutient que la priorité sera l’établissement de la marque et de ses fondations, puisqu’il s’agit de l’unique façon d’assurer son succès futur. J’affirme la même chose dans un article à paraître, il est donc évident que M. Nysschen est sur la bonne voie…

Pour que la marque prédomine sur le produit, la performance, la conscience environnementale et la technologie seront mises de l’avant et le tout sera enrobé d’un design séduisant.
Mathieu St-Pierre
Mathieu St-Pierre
Expert automobile
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