Économique aussi
Et toute cette puissance enragée présente un petit côté raisonnable aussi. Lorsqu’on conduit calmement en mode « Drive », la boîte Xtronic se comporte comme une boîte automatique très alerte et très douce. Elle peut maintenir un régime en deçà de 2 000 tours en route vers une vitesse de croisière de 80 km/h ou plus, un énorme avantage en ville pour ce qui est de la consommation.
Sur la route, votre chroniqueur a réussi à consommer moins de 8 litres aux 100 km à vitesse constante de 120 km/h, et il a enregistré une consommation moyenne de 9,5 litres aux 100 km au terme de son essai. Voilà qui est particulièrement économique vu les performances dont ce bolide est capable.
Plus important encore, l’acheteur peut économiser 1 500 $ et obtenir une vraie boîte manuelle à six rapports si le cœur lui en dit.
Antagoniste coréen
Bref, l’Altima Coupé a bien des avantages… sauf qu’il y a une certaine Hyundai Genesis Coupé 3.8 offrant 36 chevaux de plus et des améliorations de châssis dignes de la piste pour moins cher. Elle est à propulsion aussi, une configuration qui a la cote ces temps-ci.
Vous planifiez magasiner activement un modèle? Vous découvrirez sans doute que la Genesis offre un incroyable rapport qualité-prix pour les mordus de vitesse, mais qu’il est moins économique et que sa conduite est un peu plus exigeante.
Au bout du compte, l’Altima Coupé frappe fort quand on parle d’unicité, de tradition, de performances et, étonnamment peut-être, de faible consommation. Après tout, ce n’est pas parce qu’un coupé sport est performant qu’il ne peut être raisonnable aussi!
Et toute cette puissance enragée présente un petit côté raisonnable aussi. Lorsqu’on conduit calmement en mode « Drive », la boîte Xtronic se comporte comme une boîte automatique très alerte et très douce. Elle peut maintenir un régime en deçà de 2 000 tours en route vers une vitesse de croisière de 80 km/h ou plus, un énorme avantage en ville pour ce qui est de la consommation.
Sur la route, votre chroniqueur a réussi à consommer moins de 8 litres aux 100 km à vitesse constante de 120 km/h, et il a enregistré une consommation moyenne de 9,5 litres aux 100 km au terme de son essai. Voilà qui est particulièrement économique vu les performances dont ce bolide est capable.
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| On peut dire que l’Altima Coupé est un nouveau joueur sur le terrain des sportives Nissan. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Plus important encore, l’acheteur peut économiser 1 500 $ et obtenir une vraie boîte manuelle à six rapports si le cœur lui en dit.
Antagoniste coréen
Bref, l’Altima Coupé a bien des avantages… sauf qu’il y a une certaine Hyundai Genesis Coupé 3.8 offrant 36 chevaux de plus et des améliorations de châssis dignes de la piste pour moins cher. Elle est à propulsion aussi, une configuration qui a la cote ces temps-ci.
Vous planifiez magasiner activement un modèle? Vous découvrirez sans doute que la Genesis offre un incroyable rapport qualité-prix pour les mordus de vitesse, mais qu’il est moins économique et que sa conduite est un peu plus exigeante.
Au bout du compte, l’Altima Coupé frappe fort quand on parle d’unicité, de tradition, de performances et, étonnamment peut-être, de faible consommation. Après tout, ce n’est pas parce qu’un coupé sport est performant qu’il ne peut être raisonnable aussi!
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