Intérieur luxueux
L’intérieur de la voiture correspond parfaitement à l’image qu’on se fait d’une voiture de luxe. On a droit à une sellerie de cuir de belle qualité, à un volant gainé en cuir (qui se prend bien en main) et à une chaîne audio Bose à 9 haut-parleurs, qui offre une reproduction sonore de grande qualité.
Les sièges baquets sont amples, mais ils procurent un soutien latéral très satisfaisant. En outre, le tableau de bord adopte un style épuré, qui facilite le repérage et l’utilisation des commandes. Un imposant écran couleur multifonction de 178 mm (7 po.) trône dans sa partie centrale supérieure. Véritable centrale d’informations, il affiche une carte du système de guidage (optionnel), l’image captée par la caméra arrière au moment de reculer ou des informations sur la musique qu’on écoute (de la radio, d’un baladeur, d’un support de stockage à mémoire Flash intégré, de 2 Go, ou d’un disque rigide de 9,6 Go optionnel).
Les sièges avant sont chauffants, cela va de soi! Sur demande, ils peuvent aussi disposer d’un système de ventilation. La banquette arrière, elle, a des dossiers de formes très moulantes invitants pour deux passagers. Il y a bien une troisième place, mais elle convient plutôt à un petit enfant.
Le volume utile du coffre est légèrement supérieur à celui d’une Infiniti G37 (402 litres contre 382). Cela ne le rend pas plus pratique pour autant car son ouverture est courte et étroite, et son seuil, plutôt haut. Des arches de roues intrusives morcellent également l’intérieur du coffre. Heureusement, les dossiers asymétriques de la banquette arrière étant rabattables, il est possible d’accroître l’aire de chargement en empiétant sur les places arrière.
Ces irritants mis à part, il reste assez d’attributs positifs pour rendre la Maxima désirable. Encore faut-il que l’acheteur de voitures de luxe pense à l’inscrire sur sa liste de magasinage. Cela dit, la Maxima présente un avantage indéniable sur ses rivales asiatiques et européennes. Pour qui la désire, en trouver une chez un concessionnaire signifie qu’il pourra sans doute négocier davantage son prix. Après tout, les acheteurs de Maxima ne font pas la queue aux portes des concessions Nissan.
L’intérieur de la voiture correspond parfaitement à l’image qu’on se fait d’une voiture de luxe. On a droit à une sellerie de cuir de belle qualité, à un volant gainé en cuir (qui se prend bien en main) et à une chaîne audio Bose à 9 haut-parleurs, qui offre une reproduction sonore de grande qualité.
Les sièges baquets sont amples, mais ils procurent un soutien latéral très satisfaisant. En outre, le tableau de bord adopte un style épuré, qui facilite le repérage et l’utilisation des commandes. Un imposant écran couleur multifonction de 178 mm (7 po.) trône dans sa partie centrale supérieure. Véritable centrale d’informations, il affiche une carte du système de guidage (optionnel), l’image captée par la caméra arrière au moment de reculer ou des informations sur la musique qu’on écoute (de la radio, d’un baladeur, d’un support de stockage à mémoire Flash intégré, de 2 Go, ou d’un disque rigide de 9,6 Go optionnel).
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| Les places arrière sont très accueillantes grâce aux dossiers qui ont des formes moulantes. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Les sièges avant sont chauffants, cela va de soi! Sur demande, ils peuvent aussi disposer d’un système de ventilation. La banquette arrière, elle, a des dossiers de formes très moulantes invitants pour deux passagers. Il y a bien une troisième place, mais elle convient plutôt à un petit enfant.
Le volume utile du coffre est légèrement supérieur à celui d’une Infiniti G37 (402 litres contre 382). Cela ne le rend pas plus pratique pour autant car son ouverture est courte et étroite, et son seuil, plutôt haut. Des arches de roues intrusives morcellent également l’intérieur du coffre. Heureusement, les dossiers asymétriques de la banquette arrière étant rabattables, il est possible d’accroître l’aire de chargement en empiétant sur les places arrière.
Ces irritants mis à part, il reste assez d’attributs positifs pour rendre la Maxima désirable. Encore faut-il que l’acheteur de voitures de luxe pense à l’inscrire sur sa liste de magasinage. Cela dit, la Maxima présente un avantage indéniable sur ses rivales asiatiques et européennes. Pour qui la désire, en trouver une chez un concessionnaire signifie qu’il pourra sans doute négocier davantage son prix. Après tout, les acheteurs de Maxima ne font pas la queue aux portes des concessions Nissan.
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