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Los Angeles 2016 : un Mazda CX-5 diesel pour rivaliser avec des hybrides

Los Angeles 2016 : un Mazda CX-5 diesel pour rivaliser avec des hybrides

Beaucoup de couple, mais surtout une économie de carburant accrue Par ,

L’un des faits saillants du tout nouveau Mazda CX-5, dévoilé en première mondiale au Salon de l’auto de Los Angeles 2016 il y a quelques heures, est l’ajout d’un moteur diesel à la gamme.

Oui, chers amis : un moteur SKYACTIV-D de 2,2 litres accompagnera le CX-5 de 2e génération au Canada et aux États-Unis à partir de la seconde moitié de 2017. Il s’agira du premier véhicule diesel de Mazda en Amérique du Nord.

Alors que Volkswagen est forcée d’abandonner ses TDI pour redorer son image à la suite du scandale des moteurs truqués, Mazda fait le contraire, espérant annoncer des cotes de consommation qui rivaliseront même avec certains concurrents hybrides.

« Nous sommes confiants que ce nouveau moteur s’avérera un bon choix pour les conducteurs nord-américains avertis qui désirent à la fois performance et économie de carburant », a déclaré Akira Marumoto, vice-président exécutif de Mazda.

La compagnie insiste pour dire que son moteur SKYACTIV-D 2.2 se conformera aux normes d’émissions en Amérique du Nord et fera du nouveau Mazda CX-5 l’un des multisegments les plus écoénergétiques sur le marché.

N’empêche, une partie de nous est déçue de ne pas voir une version du moteur à essence turbocompressé de 2,5 litres du grand CX-9. Nous attendrons toutefois d’essayer le Mazda CX-5 diesel avant de porter un jugement définitif. À suivre!