Tel que promis il y a quelques semaines, c’est une berline Mazda6 « complètement repensée et améliorée » qui a été dévoilée en première mondiale au Salon de l'auto de Los Angeles 2017. Elle doit arriver sur le marché au printemps.
Cette fois, le mot d’ordre est « haut de gamme ». C’est ainsi que Mazda compte se démarquer de la concurrence, notamment les Honda Accord et Toyota Camry qui viennent d’accoucher d’une nouvelle génération. Une nouvelle version Signature, comme pour le multisegment CX-9, a d’ailleurs été créée.
Le châssis a été profondément révisé pour offrir un roulement plus doux et silencieux, moins de vibrations et une meilleure agilité sur la route. Le cuir Nappa brun livrable s’inspire des anciens temples japonais en bois, tandis que l’effet légèrement doré du revêtement UltraSuede rappelle la technique employée pour confectionner des kimonos. Les garnitures en bois de Sen imitent quant à elles les tambours et meubles japonais.
Sous le capot
La plus grande amélioration dont bénéficie la Mazda6 Signature est sans doute l’ajout du moteur turbo à injection directe SKYACTIV-G de 2,5 litres, qui développe 227 chevaux (250 avec de l’essence super) et 310 livres-pied de couple. De son côté, le moteur atmosphérique SKYACTIV-G de 2,5 litres reçoit plusieurs mises à jour, dont un système de désactivation des cylindres favorisant un meilleur rendement énergétique. C’est exact : la Mazda6 pourra fonctionner avec 2 cylindres seulement dans certaines conditions!
Le design extérieur s’inscrit dans la thématique de « l’Élégance mature », en lien avec le saisissant prototype Coupé Vision dévoilé à Tokyo en octobre. La nouvelle calandre de la Mazda6 2018 accentue l’effet de profondeur et l’aspect trapu de la voiture. Les phares à DEL de série intègrent les antibrouillards, tandis que de nouvelles jantes de 17 et 19 pouces donnent du corps aux flancs. Enfin, la fameuse peinture Rouge crystal métallisé de Mazda vient s’ajouter à la palette.
La beauté à l’intérieur
L’intérieur de la Mazda6 2018 a été largement redessiné. En fait, il n’y a que le volant et quelques garnitures qui sont identiques au modèle précédent. Le tableau de bord s’étire en largeur et tout le décor dégage plus de cachet qu’avant, surtout dans ladite version Signature.
Les sièges avant sont tout nouveaux, plus larges et dotés d’une mousse qui absorbe mieux les vibrations. Leur forme épouse davantage le corps et leurs assises ventilées en option représentent une première pour Mazda. La banquette arrière a elle aussi subi des retouches pour plus de confort.
Enfin, sur le plan technologique, la Mazda6 2018 se dote d’un système de visualisation sur 360 degrés, d’un écran TFT configurable de 7 pouces derrière le volant (versions supérieures), d’un nouveau système d’infodivertissement MAZDA CONNECT avec écran de 8 pouces au centre, d’un affichage tête haute sur le parebrise et d’un régulateur de vitesse à radar avec fonction arrêt-départ.
