LA BELLE ET LA BÊTE
Au cours de la dernière décennie, les stylistes de General Motors se sont refusés à toute audace. Il y a bien eu quelques exceptions, mais elles se sont généralement cantonnées à des prototypes ou à des modèles de très petite diffusion. La situation semble avoir diamétralement changé chez Pontiac, la marque qui tente de s'afficher comme celle qui procure des sensations fortes. Et il est certain que plusieurs vont en avoir à la seule vue de l'Aztek.
Les concepteurs de cette division n'ont jamais eu peur d'en beurrer épais côté style. Cette fois, ils poursuivent leur délire visuel, mais en s'intéressant aux utilitaires sport. Ils ont tellement dénaturé le genre qu'ils ont même inventé une nouvelle appellation pour décrire le résultat de leur cogitation : « véhicule récréatif sport ». Bref, le qualificatif « utilitaire » a fait place à « récréatif » à cause du caractère ludique et de la tenue de route plus sportive de l'Aztek.
Au cours de la dernière décennie, les stylistes de General Motors se sont refusés à toute audace. Il y a bien eu quelques exceptions, mais elles se sont généralement cantonnées à des prototypes ou à des modèles de très petite diffusion. La situation semble avoir diamétralement changé chez Pontiac, la marque qui tente de s'afficher comme celle qui procure des sensations fortes. Et il est certain que plusieurs vont en avoir à la seule vue de l'Aztek.
Les concepteurs de cette division n'ont jamais eu peur d'en beurrer épais côté style. Cette fois, ils poursuivent leur délire visuel, mais en s'intéressant aux utilitaires sport. Ils ont tellement dénaturé le genre qu'ils ont même inventé une nouvelle appellation pour décrire le résultat de leur cogitation : « véhicule récréatif sport ». Bref, le qualificatif « utilitaire » a fait place à « récréatif » à cause du caractère ludique et de la tenue de route plus sportive de l'Aztek.