S'il est un véhicule qui soulève la controverse, c'est bien ce Pontiac à tout faire. L'aspect costaud de l'Aztek se présente sous forme d'imposants panneaux de bas de caisse et d'un bouclier avant surdimensionné allant même jusqu'à intégrer la calandre, le pare-chocs, les phares de route et les passages de roues. Le pare-chocs arrière, tout aussi omniprésent, se prolonge jusqu'au panneau latéral de bas de caisse tout en faisant office de passage de roue. Sur le plan visuel, l'impact est assuré puisque tout ce polyuréthane est de couleur contrastante noire qui se détache de façon marquée de la partie supérieure de la caisse. Pour compléter le tout, les stylistes ont positionné les clignotants avant à l'extrémité des ailes.
Comme si cela n'était pas suffisant pour démarquer l'Aztek des autres véhicules de la catégorie, on a opté pour une section arrière avec hayon incliné vers l'avant afin d'accentuer la silhouette sportive. La partie inférieure de ce hayon est en verre dans le but d'alléger la présentation. Il a aussi l'avantage de faciliter les manoeuvres de marche arrière. Enfin, le tout est complété par un panneau à battant, comme sur une camionnette. Une fois déployé, ce panneau articulé permet aux gens de s'asseoir pour pique-niquer, pour lacer leurs patins à roues alignées ou pour causer entre amis.
Comme si cela n'était pas suffisant pour démarquer l'Aztek des autres véhicules de la catégorie, on a opté pour une section arrière avec hayon incliné vers l'avant afin d'accentuer la silhouette sportive. La partie inférieure de ce hayon est en verre dans le but d'alléger la présentation. Il a aussi l'avantage de faciliter les manoeuvres de marche arrière. Enfin, le tout est complété par un panneau à battant, comme sur une camionnette. Une fois déployé, ce panneau articulé permet aux gens de s'asseoir pour pique-niquer, pour lacer leurs patins à roues alignées ou pour causer entre amis.