Le moteur le plus gros qui soit offert avec la G6 est adjoint à une boîte vénérable, et vieillissante, à quatre vitesses. L'ensemble fonctionne bien mais donne l'impression qu'il manque une ou deux vitesses par rapport aux boîtes à cinq ou six vitesses fréquemment utilisées de nos jours. D'autant plus qu'avec une consommation de 13,8 litres et 8,9 litres par 100 KM respectivement en ville et sur la route, le fait de n'avoir que quatre vitesses n'aide en rien à faire des économies à la pompe.
Une conduite douce et agréable mais une vibration flagrante lorsque le toit est abaissé
Difficile de prendre en défaut la G6 GT décapotable en ce qui a trait à la douceur de roulement. Elle accueille ses occupants dans un habitacle douillet. Toutefois, il y a un cheveux sur la soupe : l'auvent émet des vibrations lorsque le toit est rabattu.
C'est le travail de la suspension combiné à un manque de rigidité latérale qui cause les tremblements de l'auvent, tourment de bien des décapotables. Le phénomène n'a rien d'extrême mais il saute aux yeux des amateurs avertis qui savent que cette affliction guette particulièrement les larges décapotables à deux portes.
Malgré les tremblements indésirables, la G6 possède de nombreuses qualités pour ceux et celles qui recherchent une voiture à toit amovible avec une banquette arrière fonctionnelle et un prix intéressant.
Si la Volvo C70 et la BMW Serie 3 Cabriolet étaient dans vos goûts mais pas dans votre budget, et qu'un toit rétractable soit l'objectif, la Pontiac G6 GT 2008 pourrait être la voiture idéale.
photo:General Motors
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| La Pontiac G6 accueille ses occupants dans un habitacle douillet. |
Une conduite douce et agréable mais une vibration flagrante lorsque le toit est abaissé
Difficile de prendre en défaut la G6 GT décapotable en ce qui a trait à la douceur de roulement. Elle accueille ses occupants dans un habitacle douillet. Toutefois, il y a un cheveux sur la soupe : l'auvent émet des vibrations lorsque le toit est rabattu.
C'est le travail de la suspension combiné à un manque de rigidité latérale qui cause les tremblements de l'auvent, tourment de bien des décapotables. Le phénomène n'a rien d'extrême mais il saute aux yeux des amateurs avertis qui savent que cette affliction guette particulièrement les larges décapotables à deux portes.
Malgré les tremblements indésirables, la G6 possède de nombreuses qualités pour ceux et celles qui recherchent une voiture à toit amovible avec une banquette arrière fonctionnelle et un prix intéressant.
Si la Volvo C70 et la BMW Serie 3 Cabriolet étaient dans vos goûts mais pas dans votre budget, et qu'un toit rétractable soit l'objectif, la Pontiac G6 GT 2008 pourrait être la voiture idéale.
photo:General Motors
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