LOTERIE
On pourrait comparer l'achat d'une Grand Prix à celui d'un billet de loterie : plus souvent qu'autrement, le résultat est frustrant. Les probabilités de perdre sont moindres, remarquez, mais il n'en demeure pas moins qu'un propriétaire satisfait en cache souvent un qui l'est moins. Il est d'ailleurs intéressant de constater qu'au sein de la grande famille GM, certains modèles s'avèrent beaucoup moins fiables que d'autres même s'ils se partagent la plate-forme et la mécanique. Et plus souvent qu'autrement, c'est du côté de chez Pontiac que ça cloche.
Quand ce n'est pas la fiabilité, c'est la qualité d'assemblage qui n'est pas au rendez-vous. À ce chapitre, l'usine de Fairfax, au Kansas, où sont notamment construites les Grand Prix, traîne une réputation peu enviable. On affirme, chez GM, que le problème est chose du passé, mais il n'en reste pas moins que le mal est fait.
Pour plusieurs, Pontiac rime également avec kitsch. Les stylistes de cette division ont en effet le don de massacrer des concepts qui, au préalable, avaient un certain potentiel, sinon un potentiel certain. Les personnes en charge de la décoration intérieure semblent très inspirées par les séries télévisées américaines des années 60 et 70, genre Voyage au fond des mers ou Cosmos 1999, si l'on en juge par les tableaux de bord truffés de cadrans bizarroïdes et de commandes de toutes sortes. Il ne manque que l'écran radar et le sonar... Ascètes s'abstenir.
On pourrait comparer l'achat d'une Grand Prix à celui d'un billet de loterie : plus souvent qu'autrement, le résultat est frustrant. Les probabilités de perdre sont moindres, remarquez, mais il n'en demeure pas moins qu'un propriétaire satisfait en cache souvent un qui l'est moins. Il est d'ailleurs intéressant de constater qu'au sein de la grande famille GM, certains modèles s'avèrent beaucoup moins fiables que d'autres même s'ils se partagent la plate-forme et la mécanique. Et plus souvent qu'autrement, c'est du côté de chez Pontiac que ça cloche.
Quand ce n'est pas la fiabilité, c'est la qualité d'assemblage qui n'est pas au rendez-vous. À ce chapitre, l'usine de Fairfax, au Kansas, où sont notamment construites les Grand Prix, traîne une réputation peu enviable. On affirme, chez GM, que le problème est chose du passé, mais il n'en reste pas moins que le mal est fait.
Pour plusieurs, Pontiac rime également avec kitsch. Les stylistes de cette division ont en effet le don de massacrer des concepts qui, au préalable, avaient un certain potentiel, sinon un potentiel certain. Les personnes en charge de la décoration intérieure semblent très inspirées par les séries télévisées américaines des années 60 et 70, genre Voyage au fond des mers ou Cosmos 1999, si l'on en juge par les tableaux de bord truffés de cadrans bizarroïdes et de commandes de toutes sortes. Il ne manque que l'écran radar et le sonar... Ascètes s'abstenir.