Si ces mêmes stylistes ont su épargner à la Grand Prix les excroissances de plastique et autres fausses prises d'air qui affligent les carrosseries des autres modèles de la gamme Pontiac, ils n'ont pas su faire preuve de la même sobriété à l'intérieur. On se retrouve donc en plein décor psychotronique, avec une très forte dominance du plastique et un déluge de boutons lumineux. Hallucinant. Mais, bon, il y en a qui aiment ça. Au premier ou au deuxième degré, c'est selon. D'autres détestent; j'en suis.
LA TOUCHE PONTIAC
Pourtant, cette superbe voiture aurait mérité mieux que cet habitacle plutôt farfelu et d'un goût douteux. Mis à part sa devanture très plastique (c'est tout de même une Pontiac), elle se distingue par ses formes très fluides et sa ligne épurée - la berline autant que le coupé. En partant du principe qu'une belle voiture ne peut être mauvaise, la Grand Prix dispose donc de certains atouts. Mais de la théorie à la pratique, cette affirmation ne tient pas toujours le coup. Dans le cas qui nous concerne, la valeur intrinsèque de ce modèle ne peut cependant être remise en cause; la principale lacune réside, on l'a dit, dans l'assemblage, dont la qualité peut varier d'un exemplaire à l'autre. Sinon, cette voiture repose sur une base très saine, ce que vient confirmer un comportement routier, disons-le, impressionnant. Comprenons-nous bien : les Pontiac n'ont pas que des défauts. Cette division fait de réels efforts pour doter ses modèles d'un caractère plus sportif. Si les résultats ne font pas l'unanimité sur le plan esthétique, force est d'admettre que, en règle générale, l'agrément de conduite est plus marqué que chez Buick ou Chevrolet.
LA TOUCHE PONTIAC
Pourtant, cette superbe voiture aurait mérité mieux que cet habitacle plutôt farfelu et d'un goût douteux. Mis à part sa devanture très plastique (c'est tout de même une Pontiac), elle se distingue par ses formes très fluides et sa ligne épurée - la berline autant que le coupé. En partant du principe qu'une belle voiture ne peut être mauvaise, la Grand Prix dispose donc de certains atouts. Mais de la théorie à la pratique, cette affirmation ne tient pas toujours le coup. Dans le cas qui nous concerne, la valeur intrinsèque de ce modèle ne peut cependant être remise en cause; la principale lacune réside, on l'a dit, dans l'assemblage, dont la qualité peut varier d'un exemplaire à l'autre. Sinon, cette voiture repose sur une base très saine, ce que vient confirmer un comportement routier, disons-le, impressionnant. Comprenons-nous bien : les Pontiac n'ont pas que des défauts. Cette division fait de réels efforts pour doter ses modèles d'un caractère plus sportif. Si les résultats ne font pas l'unanimité sur le plan esthétique, force est d'admettre que, en règle générale, l'agrément de conduite est plus marqué que chez Buick ou Chevrolet.