Matthias Mueller, président et chef de la direction de Porsche, songe à produire ses véhicules en Amérique du Nord ou en Chine afin d’atteindre son objectif annuel de 200 000 véhicules pour 2018.
Ces hypothèses seraient prises en considération car les usines allemandes de Zuffenhausen et de Leipzig seraient trop petites pour arriver à ce chiffre. Le grand manitou optera donc entre la fabrique chinoise de Volkswagen qui construit l’Audi Q5 ou un autre lieu en Amérique du Nord serait sélectionné afin d’accueillir la production du Cajun.
M. Mueller considère que cette décision ne briserait aucun tabou puisque la production de la Boxster appartient maintenant à Valmet, un sous-traitant finlandais. « Tout sera OK tant et aussi longtemps que l’on peut dire que l’ingénierie de nos véhicules vient de Porsche ».
Finalement, le patron a mentionné que le marché des États-Unis reste le plus important de la marque pour aboutir à ses objectifs et que les chiffres démontrent que le nombre d’unités écoulées est de retour au niveau pré-récession de 2007. De l’autre côté du Pacifique, en Chine, Porsche augmentera son réseau de concessionnaires de 35 à 85, et pourrait même accéder à 100 points de vente.
Avec l’introduction du Cajun prévue pour 2013 ainsi que la possibilité de construire un « bébé roadster » et/ou version targa du Cayman, M. Mueller demeure confiant de pouvoir accroître le volume des ventes de Porsche à 200 000 unités et ainsi concrétiser son ambitieuse mission.
Source: Automotive News
Ces hypothèses seraient prises en considération car les usines allemandes de Zuffenhausen et de Leipzig seraient trop petites pour arriver à ce chiffre. Le grand manitou optera donc entre la fabrique chinoise de Volkswagen qui construit l’Audi Q5 ou un autre lieu en Amérique du Nord serait sélectionné afin d’accueillir la production du Cajun.
 |
| Porsche Cayman (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
M. Mueller considère que cette décision ne briserait aucun tabou puisque la production de la Boxster appartient maintenant à Valmet, un sous-traitant finlandais. « Tout sera OK tant et aussi longtemps que l’on peut dire que l’ingénierie de nos véhicules vient de Porsche ».
Finalement, le patron a mentionné que le marché des États-Unis reste le plus important de la marque pour aboutir à ses objectifs et que les chiffres démontrent que le nombre d’unités écoulées est de retour au niveau pré-récession de 2007. De l’autre côté du Pacifique, en Chine, Porsche augmentera son réseau de concessionnaires de 35 à 85, et pourrait même accéder à 100 points de vente.
Avec l’introduction du Cajun prévue pour 2013 ainsi que la possibilité de construire un « bébé roadster » et/ou version targa du Cayman, M. Mueller demeure confiant de pouvoir accroître le volume des ventes de Porsche à 200 000 unités et ainsi concrétiser son ambitieuse mission.
Source: Automotive News