Premières Impressions: Hyundai Santa Fe 2007

Confort

Là, les opinions varient. Les sièges avant en tissu sont plus fermes que ceux des versions en cuir. Celui du conducteur possède un soutien

2007 Hyundai Santa Fe (Photo: Amyot Bachand, Auto123.com)

lombaire réglable. À ce chapitre, nous avons jugé inutile d'opter pour des sièges réglables électriquement : les manettes des versions de base permettent de relever le siège du conducteur et de placer le dossier pour obtenir une bonne position. Le dégagement à l'avant pour les jambes est généreux. À l'arrière, on accorde une excellente note pour les dossiers réglables de la banquette de la deuxième rangée. Par contre, je réserve mon jugement quant au dégagement pour les jambes. Ayant choisi d'offrir une troisième rangée de sièges, Hyundai a dû gruger sur le dégagement des jambes de la deuxième rangée. Que vous choisissiez la version à cinq ou à sept passagers, le résultat est le même. Dans la version à cinq passagers, vous gagnez un excellent bac de rangement. C'est au cours d'un essai régulier que nous pourrons vraiment compléter notre jugement sur les places arrière. À première vue, le dégagement semble étroit dans la deuxième rangée. L'accès à la troisième rangée demande qu'on rabatte le siège de la seconde rangée : le mécanisme de cette opération est assez facile et se fait en deux temps. La troisième rangée sera réservée pour de jeunes enfants à cause du dégagement très limité pour les jambes et du dégagement pour la tête. Nous croyons que la deuxième rangée sera aussi utile pour des enfants que des adultes.

À 5 ou à 7 places ?

À première vue, je serais tenté de recommander les versions à 5 passagers. Mais après discussion avec mes collègues et les représentants

2007 Hyundai Santa Fe (Photo: Amyot Bachand, Auto123.com)

de Hyundai, je comprends que les constructeurs optent pour des sept places. Ils sont utiles pour transporter les gamins au soccer, et se révèlent essentiels dans les cas de familles reconstituées où l'on se retrouve aisément avec trois, quatre ou cinq jeunes enfants, sans parler du chat ou du chien. Si ces situations ne sont qu'occasionnelles comme aux deux week-ends, un véhicule de ce gabarit conviendra. Mais si l'on doit vivre 12 mois par année, vaut mieux opter pour une fourgonnette. Et ce commentaire vaut pour toutes ces versions à 7 places qu'on tente de nous vendre. À Hyundai, seules les versions GL Premium et GLS offrent des versions à 7 passagers.

V6 et V6, traction ou intégrale

Voilà le choix de motorisations qu'on offre dans le Santa Fe. La version de base, la GL, compte sur le 2,7 litres qui développe 185 chevaux : on peut

2007 Hyundai Santa Fe (Photo: Amyot Bachand, Auto123.com)

le coupler à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une automatique à 4 rapports. Nous avons jugé cette dernière très convenable pour le véhicule, si l'on ne compte par tirer de lourdes charges. Nous avons obtenu 12,3 secondes en matière d'accélération de 0 à 100 km/h et 8 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. Ce moteur n'est livrable que sur la GL et en version à traction. Vous pouvez opter pour le 3,3 litres qui développent 242 chevaux en version à traction ou à transmission intégrale. Vous optez alors pour les versions GL Premium ou GLS. Le 3,3-litres n'offre qu'une boîte automatique, mais à 5 rapports. Les deux boîtes automatiques se marient bien à leur moteur respectif. Le 3,3-litres à transmission intégrale livre des accélérations un peu plus rapides : 0 à 100 km/h en 10,3 secondes et les dépassements de 80 à 120 km/h en 7,3 secondes. Nous n'avons pas pu essayer une version à traction pour évaluer la différence. Sur papier, la consommation entre le 2,7 litres et le 3,3 litres donnent 1 litre de différence aux 100 kilomètres. J'opterais pour le 3,3-litres si je devais tracter régulièrement une tente-caravane, par exemple.