Audio pratique
Nous avions à l'essai des versions Rubicon et Sahara équipées de la chaîne audio Harman-Kardon avec radio satellite Sirius. Dans le bois, il est étonnant de pouvoir écouter la 9e de Beethoven à tue-tête. Il arrive que,
au passage du satellite, on perde quelques secondes d'écoute, mais dans l'ensemble, nous avons tous apprécié pouvoir syntoniser une station de notre choix. Les ingénieurs ont intégré au système d'arceaux de sécurité deux haut-parleurs plafonniers pour mieux répartir les ondes musicales.
Modernisme pratique
La tradition se perpétue. Vous pouvez toujours retirer les portes et rabattre le pare-brise. Dans le premier cas, vous devrez décrocher le câblage électrique si votre version est équipée des glaces électriques et de l'ouverture électrique des portières. En parlant de portières, nous avons adoré le dessin des poignées : elles sont grosses, faciles à tirer même avec de grosses mitaines. Pour le pare-brise, il faudra une bonne demi-heure, car il faut dévisser plusieurs écrous, étant donné qu'il fait partie intégrante du véhicule, pour des raisons évidentes de sécurité. Mais on a respecté l'héritage du Jeep. On peut donc encore le faire.
Deux empattements, deux réactions
Nous avons préféré le Wrangler avec son empattement plus court en situations hors route. Il sautille moins et offre un meilleur confort aux occupants. Sur un parcours de rivière ou de roches, l'Unlimited tend à brasser ses occupants davantage que le Wrangler. Ce dernier reste solidement assis sur ses suspensions. On peut suivre les mouvements comme occupants, comme dans un manége de montagne russe.
Nous avions à l'essai des versions Rubicon et Sahara équipées de la chaîne audio Harman-Kardon avec radio satellite Sirius. Dans le bois, il est étonnant de pouvoir écouter la 9e de Beethoven à tue-tête. Il arrive que,
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| (Photo: Amyot Bachand) |
Modernisme pratique
La tradition se perpétue. Vous pouvez toujours retirer les portes et rabattre le pare-brise. Dans le premier cas, vous devrez décrocher le câblage électrique si votre version est équipée des glaces électriques et de l'ouverture électrique des portières. En parlant de portières, nous avons adoré le dessin des poignées : elles sont grosses, faciles à tirer même avec de grosses mitaines. Pour le pare-brise, il faudra une bonne demi-heure, car il faut dévisser plusieurs écrous, étant donné qu'il fait partie intégrante du véhicule, pour des raisons évidentes de sécurité. Mais on a respecté l'héritage du Jeep. On peut donc encore le faire.
Deux empattements, deux réactions
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| (Photo: Amyot Bachand) |
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